提高三线工厂的产品质量,积极开展科技交流活动——记重庆站的几次交流活动

重庆船舶工业公司科技情报交流站根据三线企业的实际情况,为积极配合企业抓好产品质量,增强企业竞争能力,在一九八七年度开展了以下科技交流活动:1.化学分析质量考评及技术交流三线企业建设已有三十多年,人员变化     

由于每日6小时的噪声暴露所引起的灭鼠(Chinchilla)听阈变化

通过8只灰鼠连续9天暴露于倍频带噪声(其中心声级在4.0千赫)的不同声级中(57.65.72.80.86和92分贝)。每日6小时的噪声暴露和18小时的安静期的试验。作者观察到: 1.动物通过连续7阶段的听阈训练后,其听力反应达到90～100％正确性。过长的训练是完全没有必要的。 2.灰鼠的最大听阈损失频率为5.7千赫;即暴露噪声中心声级4.0千赫以上的半个倍频程处。其次的损失频率为8.0,2.0和0.5千赫。 3.在一天当中灰鼠的最大阈移发生在噪声暴露后4分钟时;并且常常是这种最大     

一类特殊阿贝尔方程的可积条件及计算机判定

给出一类特殊阿贝尔方程新的可积条件，实现了计算机对该类方程可积性及其精确解的自动判定．     

四届珠海车展5月开展

由珠海市政府和中国汽车工业协会联合主办的第四届中国（珠海）汽车工业展览会（简称四届车展）定于5月18日在珠海中国国际航空航天博览中心开幕。[第一段]     

南澳跨海大桥设计方案通过评审

■全长10878米 ■主桥为矮塔斜拉桥 被誉为南澳岛“生命工程”的南澳跨海大桥设计方案7月上旬通过专家组评审。[第一段]     

符合新兴市场废气排放法规要求的柴油机开发

为了降低因交通工具引发的二氧化碳排放,进行了广泛的研究,为此,全球柴油车的销量得到大幅提高。同时,由于日益严格的排放限值要求,在新兴市场中也开始采用排气后处理系统。诸如开放式或封闭式柴油颗粒捕集器。介绍了FEV公司根据这些国家的边界条件提出的排放控制理念和排气后处理技术及其面临的挑战,以及对此所采取的一些合适的解决方案。     

运用换气技术降低发动机二氧化碳排放

2008年,欧洲汽车制造商联合会主动提出降低汽车燃油耗或二氧化碳（CO2）排放量,由此其成为各国排放政策和用户关注的焦点。BMW公司在高效动力学开发策略下已提前开发出降低CO2排放的新技术,因而新出厂汽车的废气排放水平已低于协议规定的排放限值。在增压发动机上,换气系统的设计也对降低CO2排放作出了贡献。     

高增压点燃式发动机早燃的研究

介绍了高增压点燃式发动机产生早燃原因的研究结果。研究中,首先将早燃涉及的现象,按照工作的物理原理,构建到决策树中。然后,利用决策树,推断出所有能想到的被认为是早燃原因的单一机理。进行了试验研究和数值仿真,用以判断每种机理在试验发动机上促进早燃的能力。改变特定参数进行试验,以核实发动机运行工况与早燃频率之间的相互依赖关系。此外,使用紫外光光敏高速摄影机进行光学测量,以获得早燃源的空间分布及其进展信息。数值仿真应用详尽的化学反应动力学,分析了空一燃混合气在不同热力学条件、混合气成分及其他因素下的总体自燃性能。此外,还进行了三维计算流体动力学仿真,以确定燃烧室内的主要工作条件。综合试验和数值研究的结果认定,很多可能机理可被排除,只有气缸套甩出的润滑油滴,是产生早燃的最合理解释。已识别影响油滴的甩出量,也就是影响早燃频率的主要因素之一,与侧向布置喷油器造成的喷雾撞击所引起的润滑油稀释有关。     

电动凸轮轴相位调节器的节油潜力

KSPG公司开发了一种电动凸轮轴相位调节器,并借助模拟分析和发动机试验证实,在汽油机上将其与全可变气门机构相结合后,具有巨大的节油潜力。     

未来配气机构链传动与皮带传动的竞争

现代轿车汽油机和柴油机的配气机构大多采用链传动或皮带传动。AVL公司对这两种传动技术进行了试验研究,并得到了以下研究成果。