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671.
20世纪90年代以来,我国大量在役水运工程陆续接近结构寿命期,修复加固成为今后一项长期而艰巨的任务.如何科学地评价修复加固方案是否达到预期效果是迫切需要研究解决的工程技术问题.通过固结灌浆加固工艺在花溪船闸工程中的应用,阐述岩溶地基上在役船闸的灌浆加固工程经验,采用现场监测和数值模拟相结合的方法对加固效果作出科学分析,... 相似文献
672.
沥青混合料的粘弹性流动导致沥青路面产生永久变形(车辙)。对于粘弹性体系,永久变形与材料的弹性参数无关,但可通过采用粘性参数的线弹性模型预估出来。为了确定沥青混合料在较大环境变化条件下的粘性,该文引入了一个新的基于常规试验数据的简单理论方法,并将根据此方法得到的车辙预估深度与法国新近的一个足尺试验数据进行对比,结果表明此线性车辙模型的适用性较好。 相似文献
673.
漫水丁坝周围水流结构及其冲刷深度计算 总被引：1，自引：0，他引：1
通过大量的水工模型试验对漫水丁坝周围的水流结构进行分析，并确定出漫水丁坝冲刷深度计算公式，经实体工程验证，公式具有良好的精度和可靠性，可作为设计时的参考。 相似文献