舰船升降机可靠性的提高

在海军货物/武器升降机装置的发展过程中,确实出现了各种规格、不同外形结构的设备,但可靠性差、所需的备用零件繁杂、后勤保障和维修麻烦.为了改变这一状况,美国海军海洋系统司令部(NAVSEA)已作出了各种规划,其中包括一项发展和试验改进的、标准化型号的规划.本文叙述了整个标准升降机研制、试验和鉴定(RDT&E)工作的基本观点和方法,并介绍了如何提高舰船货物和武器升降机的可靠性.     

中国海军水雷战能力

原文发表于美国《信号》杂志2005年6月,作者詹姆斯·C·巴塞特供职于美国海军水面作战中心。本刊发表此文,并不表示证实其报道和观点,仅供渎者参考。     

近年来辅汽轮机的发展趋势

导言自本世纪以来,简单的汽轮机已广泛地在陆上及海上作为辅机的原动机之用。1960年McAlpine及Paterson曾宣读了一篇论支谈及各种船用辅汽轮机,其中包括锅炉给水泵、冷凝器循环泵,滑油泵及货油泵的原动机以及其他一般泵浦原动机。在这些范畴内,在前世纪中主要是发展锅炉给水泵及货油泵。本文主要是谈及货油泵传动用汽轮     

汽车市场与网络机遇伴随着挑战

自从上世纪90年代末因特网在美国得到极大的发展,人们也开始对用信息技术改造汽车行业产生了浓厚的兴趣。关于使用IT技术来简化生产程序以及实现按订单生产的工艺流程,从而使每台汽车的制造成本降低上千美元,这样的讨论已经从天方夜谭变成了现实。     

BMW公司新型直列6缸直喷式汽油机

新型6缸汽油机和柴油机同时进行量产,使BMW集团第一代通用标准模块化部件发动机系列达到了其技术巅峰,并利用标准模块化部件不断衍生出新机型。新型直列6缸汽油机不仅减轻了质量,而且在效率、运转平顺性、转动平衡性,以及功率和扭矩的建立等方面再次得到优化。2015年7月,新型6缸汽油机搭载于新型BMW 7系列轿车、改进型3系列高级轿车和3系列旅游轿车上,并将进一步衍生出其他车型。这款机型以240kW功率,使得从1933年开始生产的BMW直列6缸汽油机发展成为最新一代的机型。     

实际行驶条件下颗粒物形成的影响因素

全球未来的废气排放法规对动力装置的开发,特别是在实际行驶条件下对降低废气排放提出了挑战。为了达到这个目标,不仅必须要有合适的开发方法,而且还要应用动态测量技术,以及详细了解物理现象和机理。以APL公司增压缸内直喷汽油机燃烧过程为例介绍颗粒物排放的优化。     

地铁曲线段不规则磨耗引起的钢轨波磨监测（英）

在小半径曲线的内轨侧出现钢轨短波波磨加剧的现象,是世界上许多铁路网都面对的一个问题。由于地铁线路小半径曲线大量存在,受其影响尤为突出。 本文为一实例研究,属于一个研发预测曲线地段钢轨波磨的数值工具的课题的一部分。在斯德哥尔摩地铁中一处半径为120 m的曲线段上,通过重复测试轨道的粗糙度及列车通过时引起的噪声来监测波磨的发展状况。在1年的打磨过程中,发生了剧烈的短波波磨,最大峰-峰值约为0.15 mm。测试数据谱分析显示,在4~14 cm波长范围内粗糙度幅值较大,峰值约为5和8 cm。波磨为单一的纵向形式（波峰与轨道方向垂直）,幅值在100 m长的被测轨道段上呈现不规则变化。粗糙度增长速率随时间增加,直至钢轨打磨后的300天,此后仅有少量的附加粗糙度出现。由于平均车速约为30 km/h,因此由波磨造成的滚动噪声主要处于200 Hz以下的低频段。打磨后的139~300天,4~14 cm波长范围内粗糙度级增加10.1 dB单位,与之相应的60~200 Hz频段内的滚动噪声级增加4.9 dB。在干燥天气条件下,列车通过时引起人体不适的噪声主要是车轮啸鸣噪声而非滚动噪声。