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991.
为了研究折线地基上路堤变形规律,找到监测敏感点,进而基于变形规律对其安全状况进行评价,采用有限元软件PLAXIS对折线地基上路堤在填筑期、正常运营期以及降雨入渗情况下的变形规律进行数值模拟。结果表明:填筑期路堤监测敏感点主要分布在每层填筑的坡顶;运营期路堤会由于土体力学参数衰减而发生圆弧滑动破坏,监测敏感点位于坡顶拉裂区及坡脚滑动剪出口处;降雨条件下路堤会随着降雨深度的增加而发生局部滑动破坏,此时监测敏感点主要分布在雨水入渗范围内路堤的上部。最后依据路堤在变形发展过程中位移量的大小确定了路堤所处的风险等级。 相似文献
992.
采用ANSYS Workbench软件,对关节型五开道岔梁的3号段进行了静强度、模态及疲劳寿命分析。分析得到:道岔梁在静载荷作用下的等效应力最大值是52.44 MPa,小于材料的屈服强度极限;变形最大处在梁的中上部,约0.29 mm;存在明显的应力集中点,发生在焊接位置;1阶振型固有频率值约为51 Hz;道岔梁疲劳寿命仿真结果是49.6 a。研究表明:道岔梁在静载作用下的强度满足使用要求;模态分析中前3阶振型的变形位置与静强度分析显示的变形区域重合,该处需加强刚度;道岔梁疲劳寿命符合钢结构25 a的寿命设计要求。 相似文献
993.
994.
边坡是道路工程中的一个重要组成部分,直接关系到道路运营的安全使用。随着我国经济的快速发展以及环境保护的日益重视,对道路边坡的建设要求越来越高。介绍了国内道路边坡的种类、特点和防护现状。提出了未来道路边坡防护的发展方向。 相似文献
995.
疲劳耐久性是直接影响摩托车行驶安全的重要性能,摩托车生产企业非常有必要针对每款新车开展疲劳耐久性试验。以某款摩托车为例,进行路谱采集和疲劳耐久试验,采集车架上某关键部位的应变监测信号,探索采用S-N曲线和Miner线性累积损伤理论对车架寿命进行预测。通过试验表明,台架耐久试验相比道路耐久试验更高效、更安全,为摩托车的疲劳耐久试验和车架的优化设计提供了参考依据。 相似文献
996.
997.
当下,全球正掀起一股电动车研发的热潮。在今年一月份的美国底特律车展和拉斯维加斯CES展上,电动车都不约而同地成为焦点。已经突破1800万辆大关的中国汽车业,电动车也是眼下最热的话题。 相似文献
998.
999.
1000.
针对政府投资项目中存在的一些不规范性,该文从五个方面较为详细地阐述了存在的问题,分析了产生这些问题的原因,并提出了相关的建议。 相似文献