全文获取类型
收费全文 | 16675篇 |
免费 | 1350篇 |
专业分类
公路运输 | 4911篇 |
综合类 | 5303篇 |
水路运输 | 4587篇 |
铁路运输 | 2713篇 |
综合运输 | 511篇 |
出版年
2024年 | 81篇 |
2023年 | 158篇 |
2022年 | 712篇 |
2021年 | 886篇 |
2020年 | 642篇 |
2019年 | 365篇 |
2018年 | 346篇 |
2017年 | 312篇 |
2016年 | 326篇 |
2015年 | 642篇 |
2014年 | 829篇 |
2013年 | 1015篇 |
2012年 | 1297篇 |
2011年 | 1427篇 |
2010年 | 1298篇 |
2009年 | 1308篇 |
2008年 | 1344篇 |
2007年 | 1374篇 |
2006年 | 1258篇 |
2005年 | 1073篇 |
2004年 | 415篇 |
2003年 | 231篇 |
2002年 | 158篇 |
2001年 | 226篇 |
2000年 | 202篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 78 毫秒
231.
通过分析产品在厂内的运输需求,根据生产条件的特点,设计了一种适合产品的轻量化过渡车钩,并通过有限元分析和实际使用状况,改进了车钩的设计,使其满足产品在厂内的运输使用。 相似文献
232.
朱玲 《城市轨道交通研究》2012,15(10)
介绍了北京首都机场快轨工程的概况和在试运营中列车运行噪音过高的问题,对列车运行噪声源进行了研究分析.提出采用碳金属滑靴替代铸铁滑靴改造列车受流器的方案,实验数据及列车运行监测数据和民意调查结果表明,车辆技术改造方案达到了降低车辆运行噪音的效果. 相似文献
233.
对牵引变电所一次因馈线保护装置拒动导致的主变压器后备保护越级跳闸事件做了全面分析,给出了馈线过电流、高阻I段、阻抗保护装置均未动作的原因,提出了运行改进措施。 相似文献
234.
基于面阵相机的接触轨几何参数检测系统 总被引:1,自引:0,他引:1
设计了基于面阵相机的地铁接触轨几何参数动态检测系统,分析了动态检测原理和流程,采用激光三角法测量接触轨几何参数,作为接触轨是否出现故障的判断依据。该系统结构合理,简便易行,便于实际操作。 相似文献
235.
轨道交通车站突发事件下乘客的心理行为对安全疏散具有重要影响。将轨道交通车站应急疏散乘客心理行为影响因素概括为环境信息、引导信息、受度信息及乘客基础信息等四个方面,并加以分析。探讨了影响因素的作用机制,针对相应因素提出了指导应急疏散的建议。 相似文献
236.
分析了城市轨道交通车辆在直线段和曲线段中受电弓弓头的偏移影响因素以及接触线的受风偏移现象.根据比较车辆处于直线段和曲线段时的受电弓与接触线之间相对距离来确定受电弓弓头宽度的合理安全宽度,并设计了“城市轨道交通车辆受电弓宽度参数计算软件”. 相似文献
237.
238.
239.
耦合轮对左右车轮间是通过耦合度可变的耦合器连接的,既不完全固结,也不可相对独立旋转,因此其动力学性能也有别于二者。现建立弹性阻尼耦合轮对(EDCW)车辆的动力学模型,系统地分析了其直线稳定性和曲线通过性能。研究发现,选择适当的耦合度时,全部轮对均为EDCW的车辆系统动力学性能居于传统轮对和独立旋转车轮车辆系统之间。在直线上的临界速度小于独立旋转车轮而大于传统轮对,在曲线上的导向性能劣于传统轮对而优于独立旋转车轮,其直线上临界速度的提高是以曲线上导向能力的下降为前提的。研制一种具有主动控制性能的耦合器,使其在高速时具有小耦合度,在低速和通过曲线时具有大耦合度,可以很好地满足当今铁路发展的需求。 相似文献
240.