对呼和浩特市中心区交通拥堵的思考

详细分析了呼和浩特市道路、交通现状,指出了呼和浩特市在道路、交通方面存在的问题,分析了中心区交通拥堵的成因,并针对性地提出缓解交通拥堵应采取的措施.     

基于行程时间估计的快速路检测器布设密度优化方法研究

随着智能交通运输系统对道路实时交通信息的迫切需求,布设高密度、全方位的交通检测器已成为共识,但是高密度的检测器布设带来的是硬件投资的急剧增加,因此有必要进行检测器布设密度的优化。利用快速路行程时间估计方法分析了检测器布设密度优化问题,认为从行程时间估计误差和合理投资的角度出发,检测器布设并不是密度越大效果越好,而是存在一个合理范围,该范围可以指导工程中实际检测器数目的选择。     

宁波港北仑四期工程高性能混凝土试验研究

在宁波港北仑港区四期集装箱码头工程中,采用高性能混凝土解决处于海水条件下混凝土的强度和耐久性问题。因此,针对北仑港区具体自然环境,对预先设计的混凝土配合比进行了物理力学特性、抗氯离子侵蚀、抗渗性试验研究,并对混凝土改性后与耐久性的关系进行了深入探讨。最后,对上述配比混凝土进行了现场工艺试验。在此基础上,提出了适合北仑港区实际工程应用的高性能混凝土的相关参数,为码头建成后的安全使用提供了科学依据。     

浅谈高速公路建设项目后评价

开展后评价对于总结高速公路建设项目从立项到运营整个过程中存在的问题，改进项目管理和提高项目效益．从而提高项目决策的科学化水平，促进投资活动规范化，有着极其重要的作用。     

振动成型法在水泥稳定碎石基层施工中的应用

结合水泥稳定碎石基层的工程实践,对水稳基层振动成型法进行配合比设计,采用了密实骨架型结构的施工工艺,从原材料、施工重点工序进行了控制。结果表明：振动成型法减少了基层裂缝等病害,有效地提高了基层的路用性能。     

先锋号电动车组转向架结构性能简析

较详细介绍了先锋号电动车组转向架的结构特性及悬挂参数的优化选择 ,并对多次动力学试验结果进行了介绍。进一步说明该转向架具有结构简单、安全可靠的特点及良好的动力学性能     

紫外光老化沥青砂黏弹性的影响因素研究

选择AS-16沥青砂的3种不同级配为S0、S1和S2型,3种不同沥青用量为10.53%(Ⅰ型)、11.41%(Ⅱ型)和12.33%(Ⅲ型),不同老化时间为室内紫外光照时间0,97,194,292,388 h和583 h,制作沥青砂试件进行光老化。对老化前后的试件进行单轴压缩蠕变试验确定其蠕变曲线并经拟合得到黏弹性参数,根据该参数得到反映沥青砂黏弹性能的柔量值及黏弹比值(RV),并分析其变化规律。结果表明:不同级配沥青砂黏弹性能不同,在合理级配下受紫外光影响最小;不同沥青用量黏弹性不同,但不会随着沥青用量的增减而增减,而是在最佳沥青用量时黏弹性受紫外光老化影响最小;瞬时弹性柔量的比例在随着老化时间的增加而增大,黏性流动柔量和延迟弹性柔量则随之减小;黏弹比随紫外光老化时间的增加而减小。     

应用型本科教育课程建设的研究

本文提出了应用型本科课程建设的理念,论述了应用型本科课程建设中人才培养方案的制订,教学计划的制订和教材建设等内容,强调应用型本科课程建设应将理论知识与实践知识有机融合起来,在教学中突出"理解-应用-创新"的课程理念,以及应用型本科课程建设应在注重对学生学科知识培养过程中更加重视学生动手能力、实践能力和创新精神,培养具有较强可持续发展能力和就业竞争力的应用型、复合型工程技术人才.     

夏季洒水降温减缓沥青混凝土路面车辙发展的研究

夏季高温是沥青路面产生车辙的主要因素。洒水养护因实施简易、可操作性强、养护费用低、性价比高的优势成为路面养护较常用的一种措施。分析了洒水降温的原理,通过埋设温度传感器,研究了沥青混凝土路面不同深度的温度变化规律,从而明确了洒水对路面的降温效果,并与微表处养护进行了经济效益对比分析,为洒水养护的应用提供了理论支撑。     

大断面湿陷性黄土隧道施工技术

研究目的:通过对郑西铁路客运专线潼洛川、高桥、凤凰岭3座大断面湿陷性黄土隧道的施工,分析与总结出大断面湿陷性黄土隧道Ⅴ级围岩段采用CRD法开挖与施工的施工方法以及合理工序、步长、人员、机械设备配置;分析地表沉降、拱顶下沉、水平收敛与开挖工序、黄土含水量、雨水的关系和变形规律。研究结果:确定出切合实际的进度指标和各个工序的作业循环时间;提出变形稳定性控制的参考指标;结合施工取得的经验教训,总结出大断面湿陷性黄土隧道施工控制变形的措施,并提出需进一步研究探讨的设计与施工技术问题。