全文获取类型
收费全文 | 1596篇 |
免费 | 147篇 |
专业分类
公路运输 | 417篇 |
综合类 | 526篇 |
水路运输 | 475篇 |
铁路运输 | 277篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 104篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 108篇 |
2011年 | 144篇 |
2010年 | 145篇 |
2009年 | 133篇 |
2008年 | 118篇 |
2007年 | 131篇 |
2006年 | 123篇 |
2005年 | 111篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
排序方式: 共有1743条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
文中提出了一种准确判定缺陷性质、位置和大小的较合理的检测方法,并对国家规程中三种缺陷判定方法逐一进行分析,指出判断时应注意的问题。 相似文献
72.
73.
目前在电磁流量计的干标定研究中,为方便公式推导,通常将实际的圆电极简化为方电极模型.这种简化在电极尺寸较大时,会引入不必要的计算误差,影响流量计的标定精度.本文从圆电极模型出发,论述了其对应权重函数的计算过程.并针对大尺寸圆电极模型进行理想化计算,得到其点电极模型,并运用此模型进行了仿真研究. 相似文献
74.
75.
76.
首先对新型废料——增钙渣和增钙粉煤灰进行了物理化学性能分析,证明其活性优于普通混凝土。采用正交试验方法对双掺该材料的水泥混凝土的力学强度试验结果进行了极差和方差分析,得出了影响强度性能的因素。采用快冻法等规定的试验方法验证了双掺混凝土的抗冻、收缩、抗磨耗等路用耐久性能。对双掺混凝土的强度和耐久性机理进行了级配调整、改善界面性能、孔结构等3方面的理论分析。对比试验结果表明:双掺增钙渣、增钙灰混凝土的抗压、抗折强度、抗折弹性模量等力学指标达到重交通等级公路要求,抗冻性能、收缩性能与普通砂混凝土相当,抗磨耗性能超过了普通砂混凝土,证明双掺此种材料的水泥混凝土可以满足公路建设的需要,而且还可以减少环境污染,社会意义重大。 相似文献
77.
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98 196 504 196 98)m双塔三索面钢桁斜拉桥,主梁为3片主桁的板桁结合钢桁梁,上层为6车道公路,下层为双线客运专线、双线Ⅰ级铁路。其中铁路桥面采用纵横梁体系的混凝土板结合道碴桥面。介绍铁路混凝土板结合桥面系模型试验的结构设计及试验方法。 相似文献
78.
79.
80.