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961.
The interaction mechanism of three types of vena cava filters (VCFs) with blood vessels and their influence on the bloodstream during the process of implantation are investigated by finite element method and computational fluid dynamics. The VCF models are set up with Solidworks software. Using ABAQUS software, we simulate the working conditions of the VCFs in the vessel to analyze the stress distribution and radial support stiffness of the vessel wall and the filter surface. Using FLUENT software, we simulate and analyze the velocity, pressure and shear stress distributions of blood flow when the VCFs are at their working conditions. For the retrievable VCF (R-VCF), the peak stress at the working conditions of the VCF is the highest, the peak stress toward the vessel wall is the lowest, and the support stiffness is the lowest. For the permanent VCF (P-VCF), the peak stress at the working conditions of the VCF is the highest, the peak stress toward the vessel wall is the lowest, and the support stiffness is the highest. Because of the structure of scaffolding support units and the tendency to form intimal hyperplasia on their support units, both the convertible VCF (C-VCF) and the P-VCF can embed their support units in the hyperplasia skin. This effectively prevents them from harming blood veins through filter damage at the pulse load conditions. As the biomechanical property of the C-VCF is between those of the R-VCF and the P-VCF, it has smaller obstacle to blood flow after conversion and has some fragmentation effects on the thrombus. The results show that different types of VCFs differ in their biomechanical and hemodynamic properties after implantation. Therefore, the simulative analysis can provide a reference basis for filter design and clinical decision making. 相似文献
962.
“厦门交管,华航3过东南报告线,计划经主航道进港靠泊海天码头,向您报告。”“华航3,这里是厦门交管,信息收到。我们从市口岸办了解到你船上有台胞捐赠的防疫物资,我们已经提前与港口管理部门协调好泊位,您可以进港靠泊,近期港内大雾天气频发,请您谨慎驾驶,注意瞭望,再会。”2月15日上午,载着台胞援鄂的40吨次氯酸消毒水的集装箱船“华航3”轮驶抵厦门港,厦门海事局船舶交通管理中心迅速启动“绿色通道”,设置专人专台保驾护航。 相似文献
963.
不同城市的社会经济状况和形态不尽相同,因此其公交分担率指标也不应是统一不变的,而应结合该城市自身特点,制定与之相适应的公交分担率指标。鉴于此,基于城市整体的交通供需条件,考虑地面公共交通与私家车的竞争关系,以系统出行效率最优为目标,建立公交分担率指标优化模型。通过对模型分析可得出,城市公交分担率发展目标与该城市的交通供需系数密切相关,当供需系数较低时(算例取G≤1),建议公交分担率为0;当供需系数较高时(算例取G≥3.5),建议公交分担率为100%;当1<G<3.5时,适宜的公交分担率在0~100%之间取得;适宜的公交分担率随着交通供需系数的增大呈上升趋势,且上升幅度逐渐减小;随着私家车-公交速度比增大,适宜的公交分担率呈下降趋势,两者关系曲线呈倒S形;公交平均载客率对适宜的公交分担率影响不明显。 相似文献
964.
965.
对一辆12m混合动力城市客车,分别在高原和平原地区进行了相同循环行驶工况的性能比对试验,以分析客车在不同运行条件下燃油经济性和电机助力能量的变化.结果表明:高原环境对客车的燃油经济性有明显影响,每循环燃油消耗量比平原地区平均增加5.62%;每循环燃油消耗量受电机助力能量影响较大,受起步方式的影响较小;制动回收能量和电机助力能量基本不受高原环境的影响,电机助力能量波动较大主要与动力电池的起始SOC值有关. 相似文献
966.
车架设计时采用有限元分析很有必要,它可以预测车架设计时的强度问题,进而通过有限元优化设计尽可能避免;车架的细节设计,尤其是焊接位置的细节设计对整车强度有重要影响,稍有不慎会引起整车强度出现问题。因此,实际焊接方式应尽量采用理论优化后的焊接方式,尽量避免应力集中现象发生。 相似文献
967.
968.
969.
将网格引入海事动态监管,是当前海事管理的热点问题之一.为了促进该问题的解决,在分析网格和网格化海事动态监管模式的概念和特征、南京海事局网格化海事动态监管体系的基础上,以南京海事局船舶交通服务系统(Vessels Transportation Service,VTS)为例,从有效监管范围的网格化、信息分析方法和联动执法等方面出发,研究了网格化动态监管模式下VTS有效监管的方法.实践表明,该方法在南京VTS取得了良好效果,辖区安全形势同比好转,保障了长江南京段水上交通安全形势的持续稳定. 相似文献
970.
质量数据管理系统是上海船舶运输科学研究所专门为质量管理而开发的软件系统.该系统运用条形码技术采集信息,并自动保存在相关数据库中.质量数据管理系统记录了生产过程所有的数据,并提供查询和归纳功能,可有效提高质量管理水平,为进一步的数据分析和科研生产决策提供依据. 相似文献