引入政府服务变量生产函数的实证分析

用引入政府服务要素的生产函数,对我国1991-2002年之间的经济数据进行了统计分析,分析结果认为我国经济增长主要来自投资拉动和政府服务,劳动要素的相对过剩已经影响了经济增长,所以增加投资、提高政府服务和正确引导经济社会劳动要素朝向对经济增长有利的方向发展是进一步提高经济增长的重要途径。     

高速公路分段限速值研究

通过对山区高速公路行车速度进行分析,提出限速的必要性。对85%位车速与圆曲线的曲率变化率CCRs进行回归分析,建立85%位车速与CCRs的回归模型,并结合金丽温高速公路,对如何确定高速公路直线段和曲线段的限速值给出建议。     

关于集团总部集中资金管理的思路

介绍了为使集团总部的资金管理更顺畅,降低资金的使用成本,集团更具综合竞争力,提出的集中资金管理的思路。阐述了通过建立总部资金结算中心及其运作,有效提高资金周转速度。     

论船舶登记中的"真正联系"原则

船舶登记是指船舶所有人向经国家授权的船舶登记机关提出申请,并提交相应文件,经船舶登记机关审查,符合规定后依法予以登记的行为。1958年《公海公约》和1982年《联合国海洋法公约》都规定了船舶必须与船旗国有“真正联系”。船旗国应当对于悬挂其旗帜的船舶有效实施行政、技术     

隧道盾构法施工成本价格分析

此文结合工程项目投标与施工实际，分析了隧道盾构法施工成本的合理构成及水平，对相关工程的造价确定具有一定的借鉴意义。     

半刚性沥青路面路用性能参数演化机理分析

依托沈阳-大连高速公路多年路况普查测定的大量数据，依据可靠性数学的基本理论并运用数理统计的方法，编制了分析程序，对高速公路沥青路面使用性能各参数的概率分布模型、变异水平以及演化规律进行了较全面的研究分析，并得到许多重要结论，可为高速公路沥青路面性能评价预测、可靠性分析以及相关理论研究提供有价值的参考。     

加强港口规划,构建大"佛山港"

针对佛山市港口的现状,根据《佛山市水运发展规划》,就构建大"佛山港"对佛山港口的发展和佛山经济的发展提出几点看法.     

清代帆船航运与金门船员

从17世纪以迄19世纪后期,清代的中国帆船是东亚海域最具有优秀航运能力的船舶.其中,福建帆船的航运能力更称得上是首屈一指.福建帆船以台湾海峡为主要的活动区域,其航线不局限于台湾本岛、北洋的黄海和渤海海域,更远至东亚海域.在明代,福建帆船的活动海域和部分航路早已为人所知.据<明史>记载,从福州的闽江口至台湾北部的鸡笼山约五更的距离;从台湾本岛往澎湖岛有4更距离;从澎湖岛出发经台湾海峡,7更可达金门岛;从鸡笼山到日本需70更,到吕宋较近为60更.到了清代,中国帆船的沿海航运和海外贸易更加繁盛.从乾隆十九年(1754)广东官员的一份奏折中可以得知.做海上贸易的,均为福建、广东、江南、浙江、山东等沿海地区的居民.尤以闽人为多,也最具有实力.而广东人则次之.本报告将列举活跃在福建帆船中的金门籍船员的事例为主,并进行一番考证.     

硅藻土改性沥青路面的设计与施工

硅藻精办法土作为一种新型改性沥青路面的改性材料,运用于改善沥青混合料物理力学性能,在我国尚属试验研究阶段。本文通过对室内试验及试验路的前期观测和现场施工工艺总结,介绍了硅藻土改性沥青路面的设计和施工特点。     

被撞受损码头的调查与检测

通过对被撞受损码头的详细调查与检测,发现码头混凝土构件多处严重受损,直接影响码头结构的安全性,对此提出相应的修复建议。同时,能为码头的修复设计提供依据与参考。