全文获取类型
收费全文 | 202篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 56篇 |
综合类 | 42篇 |
水路运输 | 36篇 |
铁路运输 | 69篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有208条查询结果,搜索用时 218 毫秒
51.
石(家庄)太(原)客运专线采用法国SEI联锁列控一体化系统。该系统集成了车站联锁、UM2000 1/P轨道电路编码、信号机点灯控制和应答器编码(BDU)及控制等功能,安全可靠,达到SIL4级要求。经过设备平推整治与标准站建设,系统设备运行已趋于稳定。现就该计算机联锁系统的日常维护及常见故障处理进行分析,提出注意事项。 相似文献
52.
53.
海上溢油应急能力评估研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前我国海上溢油应急能力评估现状,借鉴国内外其他领域应急能力评估模式的先进经验,建立了包含5个一级指标,20个二级指标的海上溢油应急能力评估指标体系.运用改进的层次分析法得出不同层次指标的权重,并结合某海区溢油应急能力现状评分,得到该海区海上溢油应急能力等级.研究表明,该评价指标体系合理、实用,可为海上溢油应急能力... 相似文献
54.
55.
本文是实船空调制冷系统设计与实践的回顾和总结。文中不赘述设计的过程和计算公式,仅阐述了空调系统风量和冷量的选定,阐明空调风管系统设计的特点,并介绍了空调螺杆冷凝机的设备配置、管系原理及机组的自控性能。 相似文献
56.
Transverse Vibration of Train-Bridge and Train-Track Time Varying System and the Theory of Random Energy Analysis for Train Derailment 总被引:1,自引:0,他引:1
Jun Xiang Qingyuan Zeng Ping Lou 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2004,41(2):129-155
Summary In this paper, the fundamental problems in the calculation of transverse vibration of train-bridge and train-track time-varying system (hereinafter referred to as the system) are expounded. That is, (1) Proper solution to transverse vibration of the system cannot be obtained by establishing separate transverse vibration equation groups for the car and the bridge (or track); (2) The exciting source of transverse vibration of the system has not been made definite; (3) It is difficult to carry out the random analysis of vibration of the time varying system as the theory of the random vibration analysis for the time varying system has not been established. Our thinking and methods to solve these problems are introduced. On the above-mentioned basis, the theory of random energy analysis for train derailment is presented. The main contents of this theory are as follows: method of random energy analysis of transverse vibration of the system; geometric criterion of derailment; mechanism of derailment caused by the combined track irregularity and energy increment criterion for derailment evaluation; calculation of the entire derailing process; method of improvement of track parameters for preventing straight line speed-raise freight trains from derailment and of the calculation of the safety coefficient against derailment. This theory is used to calculate a case of freight train derailment, which corresponds to an actually occurred accident. A train in another derailment test is judged to be not derailed and its maximum vibration responses are calculated. The field test results are well responded. 相似文献
57.
58.
谢清援 《铁路通信信号工程技术》2006,3(1):40-43
本系统采用数字信号处理技术,实现了对ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路的在线监测,并且能够纳入TJWX-2000型铁路信号微机监测系统。本文对系统的硬件组成、系统软件的结构、实现方法和技术指标进行了介绍。 相似文献
59.
柳州南驼峰采用T·CL型驼峰测速雷达,在实际使用中存在一些问题.
1.雷达受邻线车干扰造成测速不准,严重时甚至会将车组夹停在减速器上.
2.站场显示器上经常出现雷达故障标志,当三部位多组减速器同时动作时,出现的几率更大.
3.测速雷达速度值忽高忽低,有时甚至测不到速度,外界环境温度越高,雷达工作稳定性越差. 相似文献
60.