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981.
陈世和 《大连铁道学院学报》1989,10(4):65-71
本文通过对车体承载结构用的耐候钢、不锈钢及铝合金等材料的有关性能和经济性进行分析比较,指出在经济条件和生产许可的情况下,以采用铝合金作为轻轨车辆车体承载结构材料为宜. 相似文献
982.
本文通过分析城市轨道车辆的特点,对其空调热负荷的计算和室内舒适性条件进行了研究,并对如何确定外气温湿度、载客量、室内温湿度、新风量、粉尘含量、微风速等计算参数提出了建议. 相似文献
983.
984.
采用层析荧光改良法对84例脑血管病(CVD)和颅内肿瘤(ICT)患者脑脊液(CSF)中脑型肌酸激酶同功酶(Brain Type Creatine Kinase Isoenzyme,CK-BB)活性作了测定。结果表明,在CVD急性期和ICT患者的CSF-CK-BB活性均有明显升高,且以出血性卒中(HCVD)的升高最为显著,其次为ICT,而缺血性卒中(ICVD)的升高则相对较低;同时CSF-CK-BB活性升高与CVD和ICT患者脑损伤的程度、范围和预后相关,而与ICT的病理性质及瘤腔内坏死范围无关。 相似文献
985.
为探讨心肌梗塞(MI)后心肌肥大早期肌球蛋白ATP酶活性和同功酶的变化及其意义,本文用大鼠MI模型,于术后第9天和第21天分别测定了非梗塞心肌肌球蛋白ATP酶活性、同功酶分布及心肌细胞直径。结果表明,MI后第9天,在心肌细胞直径增大的同时,肌球蛋白ATP酶活性下降,同功酶V_1含量下降。至MI后第21天,上述这种变化更加明显。结果提示:MI早期随着非梗塞心肌肥大的建立,肌球蛋白ATP酶活性及其同功酶分布也发生了适应性的改变。 相似文献
986.
本文分析了应用导轮装置可将常规螺旋桨尾流能量转换为推进功率的原理,给出了以升力线理论为基础的导轮设计方法。为了检验给出理论公式的实际设计效果,对一条2000t的综合节能船作了螺旋桨/导轮组合推进装置的设计,在空泡水筒内进行了单独螺旋桨和螺旋桨加导轮组合装置的对比模型试验。为了探讨螺旋浆加装导轮后尾流场的变化,在对比模型试验中,用一维大功率激光测速仪进行了尾流轴向和切向速度的测量。试验结果表明,常规螺旋浆加装导轮装置后,确可减少尾流中的能量损失,提高给出实例中的螺旋桨效率达10%,与理论设计预估结果相当一致。 相似文献
987.
陈清 《西南交通大学学报》1993,(4):43-47
本文用列车动力学的方法,分析了重载列车纵向冲动的产生特点,着重研究了装备GK阀的5000t级重载列车在低速缓解时的纵向冲动问题,分析了造成列车低速缓解时冲动过大的原因,并探讨了减轻列车冲动的可能途径。 相似文献
988.
操纵大型油船系离海上单点在中国引航史上还处于起步阶段,作者就首次参与大型油船系离海上单点浮筒的实践,总结了如何确保操纵安全的经验。 相似文献
989.
采用放无法测定了30例孕妇(20例妊高征、10例正常孕妇)分娩前后母体血浆、脐静脉血浆及羊水中ET的含量,并与10例非孕妇对照。结果显示:①分娩前,妊高征患者母体血浆ET值明显高于非孕妇及正常孕妇,并与平均动脉压、尿蛋白定量及眼底分期呈显著正相关。正常孕妇血浆ET却显著低于非孕妇。②分娩后,妊高征患者血浆ET仍显著高于非孕妇及正常孕妇,而后两组相比ET值无明显差异。推测ET可能参与了妊高征的发病过程,在妊高征发病机理中可能有重要的病理生理意义。 相似文献
990.
本文通过对电气化铁道监控系统通信网络结构的分析,提出了适用的网络结构及其备用方式,设计了相应的智能通信设备,整个通信网络具有较高的性能价格比,同时使系统的可靠性和实时性得到很大提高。 相似文献