机车空压机容积流量的确定及测量方法研究

通过对重载列车制动系统参数的计算分析,确定机车空压机的容积流量,为制订相关标准提供依据,提出了在铁路行业现场简便易行的机车空压机容积流量测量方法。     

HX_D3B型交流传动电力机车主辅电路

详细介绍HXD3B型交流传动电力机车主电路和辅助电路的结构组成、工作原理、保护模式、设计理念等,并对机车变流柜的控制方式及库用电源回路做了简单阐述。     

基于拉姆塞模型的城市轨道交通定价研究

为制定最优票价政策,实现票价平衡引导客流的杠杆作用,进一步提高票务收入和运营效率,结合拥挤定价理论,以低峰价格作为平均票价,采用帕累托次优的拉姆塞定价模型,研究城市轨道交通票价制定问题.通过实例分析,计算结果符合实际情况,为运营初期轨道交通合理票价的制定以及未来可能采用的高峰定价提供参考借鉴.     

基于ArcEngine的GPS定位跟踪系统设计及实现

结合项目实际需求,分析借鉴现有系统的经验教训,通过模块化设计,基于Arc Engine组件设计,开发了具备良好移植性、扩展性和稳定性的GPS定位跟踪系统,并实现了定位数据存储、高时态地图绘制、网络数据通信等关键技术。     

某客运专线工程粉土地基承载力的确定

以郑武客运专线郑州至许昌段工程地质勘察工作为例,选取代表性地点,采用载荷试验、静力触探、标准贯入试验、钻探取样等综合勘察方法进行对比分析,对粉土地基承载力进行了综合分析评价,总结提出了该段粉土地基承载力确定的方法,为客运专线铁路粉土地基承载力确定提供了相应依据。     

多重多元回归分析在既有铁路沿线地质灾害评价中的应用——以集通线通辽段为例

以多元多重回归分析方法为基础,以集通线为例,对铁路沿线的各判别因子进行详细的归类和分析,建立适合对既有铁路沿线地质灾害进行评价的模型,并利用该模型对集通沿线区域进行评判计算.评价结果表明,该模型在铁路沿线地质灾害评价中是可行和有效的.     

西安地铁2号线信号系统控制模式综合分析

结合西安地铁2号线一期的运营要求、线路特点和信号系统ATC系统工程设计,分析了ATC系统和系统故障条件下后备控制模式以及控制中心、车站和列车车载等不同控制等级的控制状态分类、工作环境、控制方式。介绍了列车在正线、车辆段的工作要求和多种驾驶模式。     

城轨交通市域线多车种运营模式研究

对城轨交通市域线多车种运营模式与常规运营模式进行比较分析,指出了两者各自的特点及适用范围,并以上海轨道交通11号线南段工程为例,重点探讨了快慢车组合运营方案和越行线的合理配置。     

物流企业资本运营战略路径设计

以企业生命周期为研究视角,对物流企业资本运营的弱势和误区进行了探讨。构建了具有实战性的资本运营体系,并对企业生命周期的不同阶段提出了相应的资本运营战略实施路径。     

试论铁路多经物流企业物流网络化发展战略

分析了铁路多经物流企业的发展现状,结合实际对铁路多经物流企业实施网络化发展战略的必要性进行了阐述,提出了多经物流企业实施网络化发展战略的具体举措.