车用减振器的外特性建模与仿真

针对某轿车的弹性阀片和弹簧结合型减振器的结构形式，建立了减振器复原行程开阀前、开阀后及压缩行程的阻尼力力学模型，推导出了减振器阻尼力的计算公式，并通过计算机仿真得出该轿车减振器的模拟工作特性。计算机仿真和生产实践证明，所建立的数学模型是正确的，计算方法也符合实际要求。     

KZ47-AGO型石碴漏斗车研制

简要介绍了KZ_(47)-AGO型石碴漏斗车的技术参数、主要结构及特点,对车辆强度、车辆动力学性能进行了分析。     

灰色理论在养护决策中的应用研究

选取平整度、车辙、抗滑能力、路面破损作为控制指标,采用灰色聚类法对养护路段进行分类,以达到科学决策的目的,可为类似公路的养护提供参考。     

与Pandrol扣件配套使用的Ⅲ型无挡肩轨枕的制造技术

沪汉蓉客运专线采用潘德路快速弹条扣件系统,探讨潘德路快速弹条扣件配套使用的Ⅲ型预应力混凝土枕的设计和生产工艺.分析国外同类轨枕生产工艺特点,以及在国内先张流水机组法长模生产线生产的可行性.设计方案优化后,经过对产品检验数据的统计分析,产品完全满足潘德路扣件的接口技术要求和客运专线建设的需求.     

防火墙技术的探讨

介绍了防火墙的概念、原理、分类及比较,指出了传统防火墙存在的不足之处,提出了一种新型防火墙系统——嵌入式防火墙系统,并对防火墙的发展作了前景展望。     

旧料特性对热再生沥青混合料压实性能的影响研究

为了研究热再生沥青混合料的压实特性,采用旋转压实试验,通过对2种类型再生料的密实曲线计算所得的斜率K1和K2、压实能量指数CEI、交通密实指数TDI1和TDI2分析各旧料在不同加热温度和掺量下对再生料压实特性的影响。结果表明:1)旧料加热温度升高能提升旧沥青与新沥青的融合,可增加再生料中沥青的粘度,但并非旧料加热温度越高再生料越容易压实,在100℃、120℃和140℃三种温度条件下,120℃掺加旧料的再生料更易压实;2)旧料掺量越大,再生料越难压实,但使用过程中其抗变形能力越好;3)AC-20普通沥青再生混合料更易压实,但抗变形能力明显不如AC-13改性沥青再生混合料。     

压弯荷载作用下圆截面混凝土桩的损伤分析

运用Lem aitre损伤规律对土木工程中使用的混凝土圆截面桩受压弯荷载下进行损伤分析,推导了无量纲轴向力和无量纲弯矩的表达式,计算了不同失效应变对应的弯矩规律,以及不同失效应变和中性轴的无量纲位移之间的关系。分析结果可作为估算实际工程中混凝土圆截面桩抗弯承载力的参考依据。     

铁路隧道松散破碎围岩塌方数值模拟分析

运用二维离散元程序UDEC3.1软件,对3种不同顶板岩性组合模型进行数值模拟,再现了隧道顶板岩层离层、弯曲、沉降、开裂直至塌方的全过程,分析了松散破碎围岩隧道塌方后围岩的位移、应力和塑性区分布特征。     

临时便桥的状态评估及相应养护工作探讨

由于临时便桥的工期短、造价低、施工简便等特点,使得桥梁施工质量难以得到保证.对临时便桥存在的普遍问题进行了阐述,探讨了相应的状态评估方法,指出了养护工作的重点,并将该方法成功应用到深圳机场立交便桥状态评估及养护工作中.     

浅谈铁路客运自动化

为旅客提供高效、优质的服务是铁路客运服务的最终目标。客运自动化系统具有及时、安全、资源共享和管控一体等优势,已成为车站客运信息系统的建设方向。分析了我国铁路客运信息系统的现状,阐述了铁路车站客运自动化建设的意义、目标和系统组成等。