何去何从—RDE排放对发动机小型化趋势的挑战

在过去的十年里,4缸、3缸甚至2缸的小型发动机曾一度主宰国际发动机年度大奖。直到去年,来自法拉利488 GTB备受热捧的奢华、强劲双涡轮V8发动机超越了小型发动机。但这到底是一个异常趋势还是从正常偏离的突破技术呢？法拉利发动机是否在当今工程领域超越了小型化发动机？其动力系统是否真的比小型化发动机更具优势？但同时也有很多观点认为这仅仅是小型化潮流中顺其自然发展的结果。对此小编带来了一些不一样的看法。     

清洁能源——奔驰GLC F-Cell燃料电池解析

戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰新问世的车型GLC F-Cell,标志着世界上第一款采用氢燃料与锂电池的混合动力车成功诞生。     

本田公司新型3缸1.0 L增压直喷式汽油机

从2015年以来,本田公司已将VTEC Turbo的涡轮增压直喷式汽油机系列产品投放市场。2007年年初又将新开发的3缸1.0 L直喷式汽油机引入欧洲市场,充分将发动机小型化和降低摩擦的技术使用在第10代思域（Civic）轿车上,与原机型相比节油达26%。     

水-空(水冷式)进气中冷器的开发

随着强调环境友好型社会的发展趋势,发动机的机械增压化和小型化正在普及。介绍了高性能和高质量的水-空进气中冷器的开发。为了达到更高的冷却性能,开发的水-空进气中冷器优化了翅片、管子和芯子矩阵,从而使其具有更高性能和更轻质量。为了在热应力下具有更高的可靠性,基于瞬态分析和仿真技术确定了水-空进气中冷器的详细参数。     

Audi公司TT RS轿车新型2.5 L 5缸双喷射汽油机

Audi公司在久经考验的2.5 L 直列5缸燃油分层喷射（TFSI）增压直喷式汽油机的基础上又重新开发出了第二代动力总成,除了提高功率和效率之外,还减轻了质量和降低了有害物排放。     

采用闭环控制方法监控和改善柴油机燃烧噪声

利用两种闭环控制方法监控和改善两台4缸柴油机的燃烧过程和燃烧噪声,采用缸内压力和加速度传感器监控柴油机,以满足越来越严格的排放法规和燃油耗法规。燃烧过程受到多种因素的影响,如发动机耐久性、行驶条件、环境影响,以及燃油品质。     

废气再循环和喷射正时对柴油机燃烧和排放影响的计算流体动力学建模

柴油发动机的排放已经成为多年来的关注重点,特别是由于氮氧化物（NOx）和颗粒物的排放会对人体健康造成影响。废气再循环（EGR）是柴油发动机中控制NOx排放广泛使用的技术。     

无背索斜拉拱桥受力性能研究

无背索斜拉拱桥是组合体系拱桥的一种新形式,其兼具传统斜拉桥与拱桥的特征,以其独特的构造形式为桥梁景观带来新颖的美感。然而,其结构受力的复杂形式成为许多设计者考虑的因素。因此,对这种复杂结构进行受力性能研究,研究其受力特点尤为重要。该文以大连翔凤河无背索斜拉拱桥为主要的研究背景,借助有限元计算软件Midas/Civil建立了空间有限元模型,分析了无背索斜拉拱桥的受力特点,得到结构在不同施工阶段下的斜拉索索力及吊杆索力,总结了索力的变化趋势,并分析了结构在多种设计组合下主梁、拱肋内力的变化趋势。     

在铝合金压铸生产线上防止机体加工表面气孔的对策

丰田汽车公司田原工厂发动机铸造车间的技术人员对发动机铝合金气缸盖装配面上发生气孔缺陷的原因进行分析。结果发现,金属模具的温度变化会导致模具膨胀或收缩,而且采用常规方法清除模具上胶粘的铝材有可能会造成模具的磨损。为此,在生产过程中应用金属模具温度管理技术,同时改用碱性溶液清除模具上胶粘的铝,最终实现减少气缸盖装配面上气孔缺陷的目标。     

涡轮增压器改善车辆环保性能的可能性

涡轮增压器是帮助发动机实现小型化与高功率化的有效装置。因此,研究人员正在持续不断地研发分别匹配柴油机与汽油机的涡轮增压新技术。日本IHI公司为实现涡轮增压器的小型化,提高车用涡轮增压器性能,改进部件结构和降低成本,着重开展相关基础技术的研发,并采用一系列新技术、新工艺,开发出能配装各种车型的新型涡轮增压器。简要介绍IHI公司的涡轮增压技术,指出涡轮增压器的发展前景。