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41.
42.
目的 分析寻常型银屑病患者维甲酸受体α基因序列。方法 选取对维甲酸有不同反应性的寻常型银屑病患者有核细胞 ,提取其基因组DNA ,通过聚合酶链反应扩增维甲酸受体α的第 6外显子序列 ,并对扩增产物进行序列测定。结果 第 6外显子第 93位碱基存在差异 ,出现C→G的改变。但从我们选取的对维甲酸反应性不同的寻常型银屑病患者中 ,未发现彼此间外显子碱基序列存在差异。结论 银屑病患者维甲酸受体α第 6外显子碱基序列发生突变 ,但目前还不能确定突变点在维甲酸反应性差异中的作用 相似文献
43.
为了研究人巨细胞病毒(HCMV)感染的流行病学及鉴定HCMV核酸在尿中分布,我们用HCMVAD169株HindⅢ-EDNA片段制备探针,采用核酸杂交技术对取自西安地区180例3岁~5岁正常儿童的尿标本进行了HCMV相关序列的检测。结果显示出西安地区HCMVDNA阳性者3例(50份尿标本)占6%;咸阳地区HCMVDNA阳性者7例(50份尿标本)占14%;兴平地区HCMVDNA阳性者19例(80份尿标本)占25%。在不同的地区之间,阳性检出率有较明显地差异。 相似文献
44.
T-2毒素对胎儿软骨细胞凋亡、Bcl-2和Bax表达的影响及硒的保护作用 总被引:4,自引:1,他引:4
目的 探讨T 2毒素对软骨细胞凋亡的作用,和对凋亡调控蛋白Bcl 2 与Bax表达的影响,以及微量元素硒对软骨细胞的保护作用。方法 采用电镜,Annexin V/PI法检测T 2 毒素致人软骨细胞凋亡的情况,采用流式细胞仪检测凋亡相关蛋白Bcl 2和Bax的表达。结果 T 2 毒素可引起软骨细胞发生凋亡的典型电镜形态改变;不同浓度(1~20μg/L)的T 2毒素均可以引起软骨细胞早期凋亡率和晚期凋亡率明显增加,且在一定范围内呈浓度依赖性,T 2毒素浓度为20μg/L时早期凋亡率最高达5.60%,晚期凋亡率最高达8.61%。生理浓度的微量元素硒可部分减弱T 2毒素引起的凋亡;不同浓度(1~20μg/L)的T 2毒素都能引起Bcl 2和Bax表达水平提高,浓度为10~20μg/L时,Bax/Bcl 2比值升高;硒能部分对抗T 2 毒素引起的Bcl 2 和Bax 表达的提高,使Bax/Bcl 2 比值下降,以降低凋亡率。结论 T 2毒素在浓度为1 ~ 20μg/L 时,可以引起软骨细胞凋亡; T 2 毒素引起的软骨细胞凋亡与软骨细胞内Bax/Bcl 2比值升高有关,硒对T 2毒素引起的软骨细胞凋亡有一定保护作用。 相似文献
45.
交通移动采集技术是一种先进的交通信息采集技术,目前在国外很多城市都进行了广泛的实验和应用。本文在分析常规交通采集技术的不足和交通移动采集技术特点的基础上,结合中国城市交通的特点,分析认为交通移动采集技术同样适合于国内大部分城市,并且有着广泛的应用前景。此外本文还将交通移动采集技术分为主动测试车技术和被动探测车技术。最后以中山市公交车采集的数据作为被动探测车数据,简单探讨了交通移动采集数据的分析和处理方法。 相似文献
46.
褚卫松 《铁道标准设计通讯》2014,(11):41-43
双块式轨枕作为双块式无砟轨道的重要组成部分,承受列车荷载并将荷载传递给道床板。武广、郑西高速铁路中分别采用了CRTSⅠ型、CRTSⅡ型双块式无砟轨道结构。对于兰州至乌鲁木齐第二双线,全线多处于严寒、温差大、风沙大、日照强、干旱缺水等恶劣自然气候条件下,国内外尚无类似条件下铺设双块式无砟轨道的工程实践。结合沿线气候特点易造成双块式轨枕沙埋、磨蚀等病害,提出加高承轨台、改进桁架筋布置、增加挡肩内配筋、枕内钢筋绝缘等措施,解决了气候对双块式轨枕带来的不利影响,并在全线得到推广应用。 相似文献
47.
雁荡山特大桥为甬台温铁路的关键工程,主跨采用2×90m新型下承式叠合拱组合结构。详细阐述了叠合拱钢构件加工工艺及要求,并简要介绍了钢构件存放与运输的技术措施。 相似文献
48.
楚雍烈 《西安交通大学学报(医学版)》1990,(4)
为了使单纯疱疹病毒1型(HSV-1)的BamHI C片段发生突变,利用DNA重组技术将胸腺嘧啶激酶基因-小Mu噬菌体DNA系统(TK—mM)随机插入到质粒pRB 132中的HSV-1 BamHI C片段内,用DNA斑点杂交法得到6个在BamHI C片段上有TK-mM插入的重组质粒。限制性核酸内切酶的分析结果表明,由于TK—mM的插入,BamHI C片段发生突变,而TK—mM在6个重组质粒中的插入位点也是各不相同的。 相似文献
49.
Methyleneblueinjectionisananti-dote.Thedoctorsofdepartmentofderma-tology,centralhospital,AnshancityofLiaoningProvinceappliedt... 相似文献
50.
<正>2014年,俄罗斯普征汽车报废回收费和提前结束贷款购车政府补贴优惠政策,或多或少化解了中国车企在俄罗斯市场上所面临的竞争力压力。2014年,中国对俄整车出口有望迎来早春。1月1日俄罗斯汽车行业领域的政策环境将发生转变,一是汽车报废回收费将对俄境内的汽车制造商普遍征收,二是购车贷款政府补贴优惠政策将提前结束。俄产汽车价格预期普涨将彰显中国汽车性价比优势那些跨国汽车巨头在俄罗斯境内工业组装的车型,将面临着价格上涨的可能。从2014年1月1日开始,在俄罗斯境内的汽车生产者将被无一例外地要求支付汽车报废回收费。在这一政策规定之下,无论是俄罗斯本土的汽车制造商,抑或是在俄罗斯境内的工业组装厂家,都需要支付汽车报废回收费,由此带来新车价格上涨的压力。此前,俄罗斯只对进口汽车征收报废回收费。2012年9月1日,俄罗斯海关开始执行俄罗斯联邦有关对轮式车辆征收报废回收费的决议。征收汽车报废回收费,当初是为了弥补俄罗斯加入世贸组织之后汽车关税下降所引起的财政收入急剧减少。该政策只针对进口汽车,而俄罗斯境内的汽车制造商只要保证把自己售 相似文献