全文获取类型
收费全文 | 3314篇 |
免费 | 223篇 |
专业分类
公路运输 | 1179篇 |
综合类 | 984篇 |
水路运输 | 721篇 |
铁路运输 | 538篇 |
综合运输 | 115篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 133篇 |
2021年 | 160篇 |
2020年 | 100篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 114篇 |
2014年 | 153篇 |
2013年 | 215篇 |
2012年 | 229篇 |
2011年 | 249篇 |
2010年 | 271篇 |
2009年 | 259篇 |
2008年 | 224篇 |
2007年 | 287篇 |
2006年 | 251篇 |
2005年 | 221篇 |
2004年 | 86篇 |
2003年 | 73篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3537条查询结果,搜索用时 171 毫秒
991.
992.
针对整体式桥台的曲线箱梁固有的力学特性,建立有限元模型,对在不同荷载作用下剪滞系数的横向和纵向分布规律进行研究,并将结果与普通简支曲线箱梁进行比较。通过有机玻璃模型试验验证了有限元建模分析的可行性、准确性,同时做了参数分析,提出了供工程设计参考的实用剪滞系数计算图表。分析结果表明:该类箱梁剪滞分布与普通简支曲线箱梁的不同,主要在于剪滞系数内侧大而外侧小,以及在桥台附近截面出现了负剪滞现象;整体式桥台的等代桩长、桥台纵向抗弯刚度、宽跨比及箱梁肋板间距等,是影响该类桥梁剪滞系数的主要因素。 相似文献
993.
植树工程是高速公路环境绿化工程的重要组成部分,然而苗木移栽的成活率直接影响到高速公路整体绿化效果.通过加强施工管理、施工技术等重要环节的控制,渝湛高速公路(粤境段)的环境绿化已取得良好效果,各种苗木的成活率均达95%以上.根据渝湛高速公路(粤境段)的种植土壤及气候条件,结合绿化植树施工经验总结了几点提高成活率的重要控制环节. 相似文献
994.
995.
996.
西部地区高填方路堤沉降病害调查与分析 总被引:4,自引:0,他引:4
西部课题“高填方路堤沉降变形规律研究及压实技术”项目组对我国西部地区几条高速公路进行了路基沉降病害调查。调查的主要目的是寻找引起高填方路堤沉降病害的主要原因,调查主要采取了查阅设计和地勘资料、现场调查以及长期观测等方法。发现引起路基沉降病害的主要原因有:地基强度不足、路基排水未处理好、地形变化(纵、横)、使用了不合适的填料等,其中,地基强度不足、地形变化(纵、横)是引起较为严重路基病害的主要原因。本论文是沉降病害调查主要成果的摘录。 相似文献
997.
998.
针对现行公路工程造价计价方式存在的问题,分析造成这些问题的原因,提出解决这些问题的措施.指出在公路工程投标报价中应采用量价分离原理,由投标者自行确定工料机耗量、单价和费率,利用单价分析手段,确定投标单价;在招投标中采用国际惯例的BOQ表形式报价,从而鼓励竞争,分摊风险,降低工程造价. 相似文献
999.
1000.