某市石化产业基地雨水排水系统专项规划研究

通过对石化产业基地内现状雨水排水系统的调查分析,归纳总结了目前存在的问题,结合基地内建设、开发情况,秉持"海绵城市建设"理念,针对性地提出了灰色措施与绿色措施相结合的规划方案,提高区域雨水排水标准,为基地内后续雨水工程的建设和管理提供科学的指导方案.     

基于视认性的国际通道交通标志设计方法研究

连接中国大陆与周边邻国交通运输通道上的交通标志设计面临诸多问题.在比对<道路交通标志和标线>(GB 5768-2009)与<大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定>标志差异的基础上,综合考虑国内外驾驶员的需求,针对不同类别的图形类标志分别设计了国际通道的方案,并通过驾驶员试验研究,测量中国驾驶员对方案标志的视认反应正...     

二维非饱和土壤水流方程基于POD方法的有限元格式

将特征正交分解（Proper Orthogonal Decomposition,POD）应用于二维非饱和土壤水流方程通常的有限元格式,将其简化为一个计算量少但具有足够高精度的POD有限元格式,并给出POD有限元解的误差估计.数值例子表明：POD有限元解能有效地表达土壤水流的运动特征,保证了POD有限元解和通常有限元解误差足够小,而且POD有限元格式有较少的自由度,比通常的有限元格式大大节省了计算量和内存容量,从而验证POD方法的有效性.     

舰船维修安全管理评价方法研究

舰船维修安全管理评价是保证舰船维修安全的基础。对舰船安全管理中维修人员、舰船、维修管理和维修环境四要素进行了综合分析,将AHP和模糊综合评价的优点结合起来,建立了舰船维修安全管理评价方法,并将其运用到舰船维修安全管理评价的实例中。结果表明,该方法对舰船维修安全管理的评价基本准确,能够反映舰船维修安全管理的实际情况。     

大跨度自锚式悬索桥主梁钢-混结合段模型试验

为研究大跨度自锚式悬索桥主梁钢-混结合段的受力性能与传力机理,以重庆鹅公岩轨道专用桥为研究背景,设计相似比为1：3的钢-混结合段缩尺试验模型,采用自平衡加载方法施加轴向试验荷载,测试模型的应力与滑移情况,并将试验结果与有限元分析结果进行对比,验证有限元模拟方法的正确性;而后利用有限元分析结果,得到钢-混结合段在轴向荷载作用下的传力机理。研究结果表明：在试验荷载作用下,试验模型各构件的应力水平均随荷载增大呈线性趋势增长,结构整体处于弹性工作状态;结合段开孔钢板与填充混凝土之间的相对滑移量较小,最大相对滑移量仅为4.2 μm,钢-混之间的协同受力状态良好;轴向荷载首先通过结合段开孔钢板端部的面内承压作用传递至钢梁,之后PBL连接件与栓钉连接件进一步将轴力传递至钢梁,最后通过承压板的面外承压作用将剩余轴力全部传递至钢梁;其中,承压板为主要传力构件,传递61.1%的轴力,剪力连接件与开孔钢板端部传力比例分别为17.0%与21.9%,开孔钢板端部的传力作用不可忽略。研究结果可为后续类似结构的研究与设计提供参考。     

波纹钢腹板组合箱梁的抗剪受力性能

以某跨径为40 m的波纹钢腹板预应力组合梁桥为原型,根据相似理论设计制作了缩尺模型试验梁。通过测试模型梁在静力荷载作用下的挠度和应变,研究了该桥型的抗剪受力性能。采用有限元方法研究了波纹钢腹板的整体尺寸、波纹板厚度、波折角度、波纹板高度和平板宽度等对波纹钢腹板构件非线性剪切屈曲性能的影响。另外,对Hamilton所做的波纹钢腹板剪切屈曲试验结果进行了回归分析,给出了波纹钢腹板局部屈曲强度的半经验半理论计算公式。结果表明:混凝土顶板和底板承担了大部分弯矩,波纹钢腹板主要承担剪力,且剪力沿波纹板高度方向均匀分布。     

汉字字高与笔划宽度对标志静态视认距离影响的实验研究

实验测定9名被试对不同字高和笔划宽度汉字的静态视认距离,对实验数据进行描述性统计和方差分析,结果表明字高和笔划宽度对于汉字视认性的影响均显著,两者的交互作用也显著。字高越高,汉字视认性越好;相同字高下,1/14h笔划宽度的汉字视认性最佳。研究为道路交通标志汉字的设置提供了理论依据,并为以后研究的开展提供了参考。     

熵值双基点多目标决策法在AIP选型中的应用

针对4种技术较成熟的AIP装置,采用熵值双基点决策法对它们的性能进行了综合评估,并根据与理想点的贴近度确定出了4种AIP装置的优选顺序;计算结果说明热气机在4种AIP中是最优越的。     

土工织物在曹妃甸海滩路基工程中的应用

介绍土工织物在长达18.5km浅海路基工程中的应用,从护滩、反滤、袋装砂棱体、隔离等几个方面分别介绍了设计原则、施工方法和应用效果。