基于TRIBON数据快速建立全船有限元模型的研究

应用MSC.PATRAN进行全船有限元建模时,输入数据繁杂、工作量大.文章中利用AUTOCAD VBA及MSC.PATRAN的二次开发语言PCL进行二次开发,实现了将TRIBON中的数据直接导入MSC.PATRAN,从而避免了全船有限元建模时手工输入庞大数据的不足,实现了真正意义上的设计与建造数据库共享,提高了有限元建模的效率与准确性,具有较好的工程实用价值.     

施工阶段公路工程造价的管理与控制

系统地介绍了施工阶段影响公路工程造价的各种因素,阐明了工程造价管理与控制的方法应措施。     

半刚性基层施工及常见病害防治

介绍了半刚性基层的施工工艺,根据半刚性基层材料的特点、强度形成原理及缩裂特性,从降低工程造价的角度出发,提出了半刚性基层施工中常见的病害防治,为我国半刚性基层的施工提供可借鉴的经验。     

百隆高速公路K1362+250～K1362+150段滑坡处治关键技术

文章针对百隆高速公路K1362+150～K1362+250段滑坡工程的地质及水文基本情况,结合滑坡机理及稳定性分析,介绍了采用桩锚复合防护体系进行滑坡处治的关键技术与施工注意事项。     

三车道公路隧道射流风机设置位置研究

射流风机的升压效果不仅与风机本身的性能有关,还与风机位置等外部条件有关.运用大型通用CFD软件对三车道公路隧道中射流风机的射流场进行模拟,并根据计算结果确定公路隧道中射流风机的合理安装位置.结果表明,射流风机的纵向影响距离在200 m范围内,当风机纵向间距大于100 m时即可获得理想的升压效果.为了减小两股射流之间的干扰及隧道壁面的影响,一组中两台风机的净距应在2～5d(d为风机直径)之间,最佳净距在3～4 d之间.     

基于信赖域算法的连续梁桥动力损伤识别

鉴于信赖域算法在求解非线性二次规划问题中具有良好的全局收敛特性,同时结合有限元模型修正技术,引入有效弹性模量损伤因子和损伤分布函数的概念,在Matlab编程环境下调用ANSYS有限元程序中的APDL语言进行桥梁空间结构的有限元建模,利用信赖域算法调整局部单元(组)的参数,通过连续损伤分布插值多项式拟合连续区段各单元(组)的损伤分布曲线,进而实现了对连续梁桥的动力损伤识别。数值算例表明该方法能准确、有效地判断桥梁结构的损伤发生、损伤区域以及损伤程度,同时该损伤识别过程可以结合二次精细划分单元(组)的方法来提高识别的精度和准确性。     

元和塘特大桥钢板桩围堰施工

介绍元和塘特大桥钢板桩围堰的结构设计以及施工要点,为同类型桥梁水中基础施工提供参考。     

气口喷射惰性添加剂的正庚烷HCCI燃烧过程的研究

在单缸发动机上对气口喷射多种惰性添加剂(甲醇、乙醇、异丙醇和MTBE)对正庚烷HCC I燃烧的影响进行了比较,结果表明,甲醇对着火抑制效果最显著,但是综合分析热效率和排放等因素,乙醇最佳。接着对乙醇着火控制机理进行了详细的试验研究和化学动力学分析。对排放影响因素分析表明,CO排放更多取决于燃烧温度,而HC主要取决于乙醇的比例。     

计算机联锁系统在地铁(轻轨)车辆段的应用

提出并分析了计算机联锁系统在地铁(轻轨)车辆段应用中面临的主要问题.如保护进路、试车线控制、股道存车等,给出解决方法.     

基于SDA模型的道路运输企业成本效益分析

论文基于SDA的因子分解模型,分析道路运输企业的成本效益变化。通过对道路运输企业成本占比最大的能源消耗成本的分析和计算,得出结论,在产值不变前提下,单位能源成本下降是能源利用率和能源结构的共同贡献,其中能源结构的贡献较大。在能源利用率方面,电力给予了较大贡献,在能源结构中,柴油的变化最大。论文结论对道路运输企业能源消耗成本控制,通过科学选用不同动力类型车辆提高效益具有借鉴意义。