热再生技术在沥青路面养护中的适用性分析

目前全球资源紧张、环境恶化,公路的新建和养护都积极向"绿色公路"理念靠拢,沥青路面就地热再生技术可100%利用路面旧料得到了广泛关注。本文总结分析就地热再生技术的特点,结合某国省干线沥青路面养护工程,分析沥青路面使用状况。结果表明就地热再生技术在该养护工程具有良好适用性。为科学合理选择应用就地热再生技术做好前期准备、积累经验。     

线路条件对高速列车横向动态偏移量的影响

为研究不同线路条件对车辆横向动态偏移量的影响,从而为高速铁路限界的拟定提供理论依据,利用SIMPACK软件建立车辆一线路耦合模型,研究轨道不平顺、曲线超高对车辆最大横向动态偏移量的影响。结果表明：轨道不平顺会增大车辆的横向动态偏移量,在直线线路上车辆横向动态偏移量随列车速度的增大而增大;当列车速度为350km／h时,动态偏移量增大到22．7mm;在曲线半径为300m的线路上,轨道不平顺使动态偏移量分剐增大了10．1mm;对于相同的小半径曲线线路,列车通过速度越大,车辆横向动态偏移量越小,但会加剧欠超高。列车通过速度过低,车辆存在倾覆的危险;建议确定车辆动态限界时应考虑轨道不平顺、曲线线路超高以及列车通过速度的影响。     

一种新型汽油机电子控制单元

介绍了一种新型汽油机电子控制单元 (ECU)。该ECU在上海大众Metronic系统基础上通过首次引入现场可编程技术实现了车用发动机的柔性控制系统。试验结果表明 ,该电控系统不仅在机械及电子接口上与原系统完全兼容 ,而且体积更小 ,可靠性和抗干扰能力更强。介绍了上述各功能的控制策略 ,并给出了试验结果。     

Assessment of Traffic Safety State of Ship Based on Unascertained Measure

IntroductionWang[1]proposed the concept of unascertainedinformation in the research of architectural engineeringtheory, which is different from the stochastic informa-tion, the fuzzy information and the gray information.All systems containing the behavior…     

出行改变中国——CPN首届中国城市交通国际年会清华圆桌会议

随着中国城市化进程的加快,以往的交通发展战略已不能适应新形势的需要,城市交通正在成为国内大型城市经济与社会可持续发展的核心问题。为此,中国发展与规划国际论坛（China Planning Network）联合麻省理工学院（MIT）、中国科学技术协会（CAST）、新华社瞭望周刊社（Xinhua News Agency Outlook）共同发起了“CPN首届中国城市交通国际年会”。2007年8月3日，CPN首届中国城市交通国际年会清华圆桌会议在清华大学美术学院顺利举行。[第一段]     

堆焊热轧传送辊热疲劳试验机控制器研制

简要介绍了堆焊热轧传送辊热疲劳试验机的机械部分原理，着重介绍用于该试验机控制器的研制．控制器采用8031单片机．介绍了其硬件电路的组成，编制了相应的软件．通过安装调试证明，研制的控制器能自动记录热疲劳试验次数，能抗1000Hz中频感应加热电源的干扰，运行可靠，可应用于堆焊热轧传送辊的热疲劳试验机上．     

二灰碎石基层横向裂缝的预防研究

通过正交试验,找到二灰碎石各种材料的用量比例,主要是二灰内比、碎石比例和级配、水泥掺量等与结构强度、横缝出现情况的关系.并在基层条件不变的情况下,分析和讨论了沥青面层厚度对横向裂缝间距的影响.     

钢铁表面热浸镀铝技术回顾

综述了热浸镀铝技术的发展现状和热浸镀铝的工艺过程及特点，分析了镀铝层的结构和形成机理，阐述了镀铝层、Fe-Al金属间化合物层厚度及铝中Fe含量的控制方法，对镀铝层的表面质量控制、热浸镀铝件的主要性能特点及其热浸镀铝技术的应用都进行了介绍。     

论海上交通安全的社会营销

分析许多重大海上交通事故的原因,多数是由人为因素所致。传统的交通安全管理方法往往通过安全教育以及实施法律的形式来保证航运安全。针对传统方法在具体安全宣传、教育和培训中体现出的临时性、无系统、片面性以及立法工作滞后性的问题,为了提高海上交通安全管理水平,将社会营销的理念应用到海上交通安全管理中。这种方式以消费者定位为核心,同时促进了安全宣传、安全教育和安全培训活动,甚至还刺激了安全立法工作的进行。从确定海上交通安全营销目标、明确实施活动的障碍、制定使目标受众行为改变的有效营销策略、评价实施效果这4个方面,详细地阐述了如何实施海上交通安全的社会营销。     

韩国天然气汽车发展史

韩国NGV经过6a(1992-1997年)的发展,开始试运行CNG客车。为了降低空气污染,政府于2000年1月开始向世界杯主办城市汉城投放CNG客车。