重型卡车驾驶室振动传递函数分析和优化

试验测试和分析表明,驾驶室地板振动不仅会导致座椅振动,恶化驾乘舒适性,并且会产生噪声,影响车辆的NVH性能。本文对驾驶室地板的振动进行了分析,计算了某重卡驾驶室地板的传递路径响应和模态贡献量,并与试验测试结果进行了对比。基于经过校核的仿真模型,对驾驶室地板结构进行了优化,提供了改进方案。对改进方案的分析显示,在发动机怠速激励频率下,座椅导轨的振动加速度峰值降低了3.1dB,NVH性能获得了显著的改善。     

PMMA风挡玻璃对白车身静刚度的影响分析

通过单轴拉伸试验和单搭接剪切试验,得到胶的拉伸和剪切应力-应变曲线;分别用线弹性和超弹性模型作为胶的材料模型,对拉伸和剪切过程进行仿真。仿真与试验结果对比表明,用超弹性模型能更准确模拟胶在剪切和拉伸作用下的力学行为。用该模型模拟风挡玻璃与车身的连接,分析PMMA玻璃替代、无机玻璃、夹层玻璃对白车弯曲刚度和扭转刚度的影响。分析结果表明,PMMA风挡玻璃质量仅为无机玻璃质量的60%,对车身静刚度的贡献量与无机玻璃相近。     

客船消防设备检验及火灾防治

本文根据近几年客船火灾情况,对客船火灾特点进行分析,制定具有针对性、有效性、合理性的预防措施,并结合验船实践总结出客船火灾防治的重点和难点。     

无船承运人民事责任探析

结合《国际海运条例》和《海商法》的规定,分析了无船承运人的民事法律地位,并以此为基础,探讨了无船承运人对不同当事人的法律责任,以及无相应经营资格对其民事责任的影响。     

轮轴微控超探校验样板轮问题分析

介绍了微机控制超声波自动探伤校验轮对存在的问题及对探伤质量的影响,分析了原因,并提出了措施和建议。     

横坐标或纵坐标相等两点的截线与直线交点精度的研究

提出一个理论问题：如果不重合的两点，其坐标及协方差已知，且横坐标或纵坐标相等，则过此两点的截线与直线交点的精度将无法确定。尝试给出一种方法，解决了不确定性，但理论上仍欠妥。目前还没有更好的处理方法，这值得引起测绘数据处理工作者的注意，笔者在此仅希望本文能起到抛砖引玉的作用。     

城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道动力及减振作用分析

建立列车荷载作用下梯形轨枕轨道的动力分析模型,模拟在不同车速下列车穿过高架桥的整个时间历程,计算出采用梯形轨枕轨道的高架桥的动力响应和列车的运行安全性和舒适性指标,并将计算结果与采用普通无碴轨道的高架桥动力响应作比较,从而分析出梯形轨枕轨道的减振作用。分析结果表明,与普通无碴轨道相比,梯形轨枕轨道有很好的减振特性。     

阻抗在电磁场中的推广与应用

在研究微波甚至更高频段的电磁现象时由于难以给出电压电流的定义，因而传统意义上的电路阻抗慨念不冉适用,由电路阻抗联系了器件周围电磁场这一物理实质出发，总结电磁场与电磁波中三类阻抗及其在现代电磁工程中的应用，指出电磁波的波阻抗有着明确的方向，表明将阻抗的慨念引入电磁场，可以有效地利用电路的慨念方法简化对某些复杂电磁场问题的分析.     

穿浪双体船耐波性能预报方法研究

基于修正的切片理论的Seakeeper软件可以用来在方案设计阶段对穿浪双体船进行耐波性的理论预报，平均阻力增量除了在Fr〉0．6后误差很大外，其他耐波性指标包括纵摇有义值、升沉有义值和垂向加速度有义值在Fr〈1．0的范围内与船模试验结果相比有较好的精度。