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941.
MUHAMMAD Aslam YAO Xiong-liang DENG Zhong-chao 《船舶与海洋工程学报》2006,5(3):17-29
1 Introduction1 Magnetorheological is a branch of Rheology that deals with the flow and deformation of the materials under an applied magnetic field. The discovery of MR fluids is credited to Jacob Rabinow[2,3] in 1949. Magnetorheological (MR) fluids are … 相似文献
942.
LIU Yu-jun HU Ri-qiang DENG Yan-ping 《船舶与海洋工程学报》2006,5(4):22-26
1 Introduction1 The precision controlling technology is a key step for model ship construction. The core of precision controlling technology lies in reducing the scene repetition to a minimum during the course of construction and revising the working quan… 相似文献
943.
944.
In order to get some useful parameters for grid generation of catamaran, the CFD software FLUENT is used to investigate the
main effects of grid generation on flow field calculation. The influences of some elements are investigated with a series
of calculations in the present paper, and some alteratives are proposed. The proposed alteratives based on the analysis of
the effects are used for a catamaran resistance calculation, comparisons of the calculated results with experimental data
show good agreement. It shows that the research result of this paper is useful for the numerical calculation of catamaran. 相似文献
945.
为研究不同比例的二甲醚/柴油混合燃料的燃烧性能与排放特性的研究,以4190ZLC-2型船用中速柴油机为原型机,运用AVL_FIRE仿真软件构建燃烧室高压循环模型,首先通过仿真数据与台架试验的缸压曲线进行对比,验证模型的准确性。研究结果表明:经过双喷油孔的二甲醚(DME)进入缸内后,呈现明显的燃烧阶段DME低温燃烧和柴油扩散燃烧;随着DME的掺烧比例的增大,缸内压力和温度峰值有增大的趋势,对应的相位有所提前;在100%负荷工况下NOX排放最终呈现先减小后增大;在CO和碳烟排放中呈现显著降低趋势。在反应过程中掺烧DME缩短了滞燃期和燃烧持续时期,混合质量较柴油好,DME和柴油混合后有良好的雾化特性,为后期的DME研究提供参考。 相似文献
946.
947.
948.
949.
基于波动负载发生装置的液压管路特性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
为研究汽车制动管路的液压传递特性,以流体力学理论为基础,建立了汽车制动系统液压管路的数学模型。在建模的过程中引入沿程压力损失和局部压力损失对管路压力的影响。建立了带有波动负载发生装置的制动系统AMESim仿真模型,通过改变电机转速的方式分析了制动液流速对管路特性的影响。利用波动负载发生装置试验台进行了台架试验,并在BOSCH-SDL26型汽车性能检测线上进行了波动负载发生装置的实车试验。试验结果验证了制动管路模型能够有效的体现制动管路的压力传递特性。 相似文献
950.