浅论广州港南沙港区集装箱运输的竞争与发展

在2006年的全国交通工作会议上,交通部部长李盛霖在谈到今年全国交通建设的重点时指出,要重点加快建设包括广州港在内的沿海干线港大型集装箱码头。这是交通部首次将广州港列为与深圳港相同的集装箱干线港。此前,广州港一直被交通部列为内贸集装箱主枢纽港。随着广州港南沙港区的大规模建设以及国际班轮的逐步开通和良好运作,交通部对广州港集装箱运输发展予以重新定位。在这个新的基础和起点上,南沙港区需要重新审视自己,更加明晰自身在华南地区的竞争环境,以适应未来的集装箱运输发展需要。1珠江三角洲地区的集装箱运输现状广州港南沙港区…     

老城区填海地层顶管工作井施工技术研究

该文介绍了湛江市霞山污水管网工程干管约7.8 km长的顶管工程施工。针对老城区填海地层复杂的地质特点,通过预先在沉井外侧设置复合止水帷幕,解决了动水、承压水、流砂层夹硬夹层(铁质胶结物)这种复杂地质条件下的沉井下沉问题;针对老城区工作井距离建筑物较近的问题,普通沉井无法施工的难点,提出了复合止水帷幕逆作井技术,并取得了良好的经济效益。     

某重型卡车白车身模态分析

在汽车结构设计中,为了避免弹性体产生共振问题,需要适当提高低阶固有频率,做好频率分布规划。白车身系统可以看成是一个多自由度的振动系统,模态分析可以帮助我们了解结构自身的基本振动特性。本文以某重型卡车白车身为研究对象,利用有限元软件Radioss进行模态计算,然后与基于LMS Test.Lab的模态试验结果进行对比,验证有限元仿真计算的精确性,对白车身的设计具有重要的指导意义。     

配备驻车加热器的柴油机冷起动性能改进

在低于-30℃的极端低温条件下,对装有驻车加热器的某柴油机进行了冷起动试验,并对其出现冷起动困难的原因进行了分析.研究发现,使用驻车加热器后对电控发动机ECU冷起动控制参数造成不利影响,并且与柴油机原有进气加热器未能实现合理的工作协调,对此提出了对电控系统硬件和软件控制策略进行改进的技术方案.经过改进和对冷起动控制参数进行重新标定后,该柴油机冷起动性能得到较大提高.     

软土地区高速公路拓宽工程中隔离墙加固机理研究及优化分析

研究高速公路双侧拓宽,当地基中采用深层搅拌桩隔离墙的地基加固方式时,对路堤沉降变形所起的作用运用PLAXIS有限元软件进行数值模拟;然后在不同位置设置隔离墙,研究隔离墙在不同位置对路堤沉降和差异沉降的影响,以及路堤和地基内附加应力的分布情况,得出隔离墙在拓宽工程中的作用机理;然后对隔离墙位置变化和弹性模量参数变化进行对比分析优化。     

公路路面施工弯沉检验值的确定方法

在考虑半刚性基层材料的强度随龄期增长的基础上,利用双层连续体系和三层连续体系的路表轮隙弯沉的简化公式,提出确定路面底基层与基层施工弯沉检验值的确定方法。并以石灰土作为底基层材料,石灰水泥综合稳定砂砾作为基层材料,分别计算了不同龄期下路面底基层和基层顶面的施工弯沉检验值。     

车身轻量化方法研究

分析车身轻量化流程,界定各部门的角色任务;研究车身轻量化目标值的确定方法,简述车身轻量化的三种主要措施.     

柴油机Urea-SCR系统标定试验研究

通过试验对柴油机Urea-SCR系统中的各传感器、执行器和控制MAP图进行了标定,并经稳态、瞬态测试循环和实车试验的验证.结果表明,采用标定后的MAP图的SCR系统可有效降低柴油机氮氧化物的排放,达到国V标准.     

成都市城南片区骨干路网规划方案研究

针对成都市城南片区交通拥堵现象,对整个片区内的交通进行综合分析。通过对该片区的路网梳理,明确各条道路的功能划分,并结合骨干路网、地铁线路、快速公交,提高该片区内的通行效率。以片区规划方案为指导,对线路及节点方案科学决策,彻底改变过去仅针对单一工程、缺乏系统性和全局性的小范围研究,从而对其他片区开展路网系统性研究提供指导和借鉴。     

钢桥面环氧沥青混凝土铺装层性能研究

该文介绍了环氧沥青用于铺装工程的优势及常见钢桥面的铺装结构,分析了环氧沥青铺装混合料及铺装结构的性能,并与不同铺装混合料及铺装结构的性能进行了对比。研究结果表明:环氧沥青混凝土是一种优良的钢桥面铺装层。