现代有轨电车及简单接触悬挂的应用

简要介绍现代有轨电车的发展历程以及有轨电车的主要技术优势,阐述现代有轨电车线路结构及牵引供电系统,重点介绍现代有轨电车接触网类型及采用的新技术,简单悬挂接触网在中低速为主的城轨交通中应用更具生命力。     

铁路通信网的综合网管系统

介绍铁路通信网的组成,指出综合网管建立的必要性,并对综合网管系统的特点、功能进行分析。     

权威专家聚首 共同探讨轨道交通牵引电力技术新发展——“轨道交通电力牵引工程论坛”在株洲召开

中国轨道交通装备工业近年来发展迅速,其中轨道交通电力牵引技术进步尤为突出。经过多年的技术引进和自主创新,该项技术已经形成具有中国特色的技术标准和体系,达到世界一流水平。为了展现最新成果、交流前沿技术,探讨中国轨道电力牵引技术发展思路。7月13日至14日,由中国工程院产业工程科技委员会、湖南省科学技术厅、中国南车股份有限公司共同举办,汇集业内知名院士、专家、学者的国内轨道交通装备领域学术峰会——“轨道交通电力牵引工程论坛”在中国南车集团株洲电力机车研究所有限公司隆重召开。     

区域货物综合运输网络容量可靠性分析总体框架研究

在剖析区域货物综合运输系统构成情况的基础上,将影响网络容量可靠性的诸多要素分类,提出了综合运输系统即为复杂的COVIE系统这一概念。同时以综合货运网络描述模型为依托,采用较为成熟的网络保留容量概念,从COVIE系统的5个组成部分与货运网络容量的供给、需求和可靠性的关系出发,构建综合货运网络的可靠性分析框架及模型。     

乌头碱在家兔检材中的降解动力学

用高效液相色谱法(High performance liquid chromatography,HPLC)分离测定生物性样品中的乌头碱。对乌头碱在离体生物检材中的降解动力学进行了研究。乌头碱在经不同处理的生物检材(凝血块、肝脏)中以表观二级动力学过程被降解,其降解速率常数K以4%甲醛溶液固定组中为最大(1.5619,0.7728μg/d),其次为95%酒精固定组(0.4891,0.7556μg/d),4℃冰箱放置组中最小(0.06372,0.0393μg/d),亦即中毒检材中乌头碱在冰箱中分解较慢,其次为在酒精固定剂中。从死亡或中毒后一段时间取检材检测,可用建立的动力学方程推算体內乌头碱是否已达中毒量或致死量。     

甲状腺结节68例临床及病理分析

目的探讨已知病理诊断的甲状腺结节的临床特点。方法对68例因甲状腺结节住院手术治疗的患者资料进行回顾性分析。结果68例中54例为结节性甲状腺肿(79.45%)。其中30例为单纯性结节性甲状腺肿,24例为结节性甲状腺肿伴出血、囊性变或腺瘤样增生。恶性肿瘤7例,其中甲状腺乳头状腺癌6例(8.82%),甲状腺髓样癌1例。恶性肿瘤患者年龄多在30-50岁,均为查体发现。7例恶性肿瘤B超均为低回声实性单结节,6例扫描冷结节。其余病例分别为甲状腺腺瘤、甲状舌管囊肿、桥本氏病。结论本组甲状腺结节手术病例以良性疾病,尤其结节性甲状腺肿占多数。B超为低回声实性单发结节且扫描为冷结节者恶性可能性大。对于甲状腺功能正常的甲状腺结节病例,临床应结合多种辅助检查综合判断,以减少良性结节不必要的手术。     

轨道交通应主动与大交通体系进行整合——访同济大学副校长、建设部城市交通工程技术中心副主任杨东援先生

轨道交通应主动与整个大交通体系进行整合。整合的最终目的是引导整个社会的交通体系进行可持续发展。这是轨道交通建设的重要历史使命。有时候，跳出轨道交通领域本身的视野，站在整个大交通的角度上去思考轨道交通的应承担起的责任，它所带给我们的启示往往别有洞天。 轨道交通作为大交通系统中的一部分，在新的发展形势下，它应该承担起什么样的责任？在可持续发展已成为当今中国政治经济生活主题的时代里。轨道交通应怎样为自己定位？公共交通的发展为智能交通的研究提出了什么样的命题？在大交通的体系下如何合理规划轨道交通与其他交通方式的接驳？带着这些问题。本刊记者采访了同济大学副校长、建设部城市交通工程技术中心副主任杨东援先生。[编者按]     

铁路C62A货车滚动轴承载荷谱

本文介绍了Ｃ６２Ａ货车无轴箱滚动轴承动载荷间接测试和计算机方法，对轴承动载荷数据进行了时域、频域和平稳性分析。并用雨流法编制了轴承载荷谱。     

I2C总线技术在单片机串行扩展中的应用

在介绍I^2C总线的结构、工作原理和数据传输方式等特点的基础上，总结了I^2C总线的优点，对于不带I^2C总线接口的单片机，利用其常规I／O口模拟I^2C总线接口，消除了串行扩展的局限性，结合温度控制系统中的应用实例，文章还简要介绍了不带I^2C总线接口的80KC196单片机与I^2C器件AT24C16串行扩展的硬件设计，并给出了软件实现的部分汇编语言程序。     

公路隧道复合支护非线性有限元分析

该文引入损伤因子对岩体弹模进行弱化处理,从能量守恒的角度出发,探讨了支护受力状态与支护位移、结构刚度以及岩体性质的关系。在此基础上,用数值方法对其进行了模拟,并验证了模拟结果与监测数据的一致性。结果表明:此方法可以有效地指导工程施工。