交通强国背景下浙江省城乡公交一体化发展面临的挑战与对策

为提升浙江省城乡客运服务均等化水平, 从交通强国建设和城乡客运发展环境两个方面剖析了城乡公交一体化发展面临的挑战。 通过浙江省城乡公交一体化发展底数分析, 分析了城乡公交一体化推进工作中存在的问题及原因, 明确了城乡公交的定义, 阐述了适合浙江省情的城市公交一体化的定义与发展方向, 以此为基础提出了城乡公交一体化的达标要求, 包括财政保障、 线网规划、 经营管理、 运营服务和安全监管五部分。     

铝合金人行天桥设计分析要点

铝合金人行天桥在全国范围内已建成多座,但由于铝合金材料自身的特点,在设计过程中应注重多方面的复核。依据杭州复兴路人行天桥建立模型,利用ANSYS有限元软件辅助,就铝合金人行天桥的自振频率及稳定性进行重点分析计算,以期为以后的应用发展做出贡献。     

基于多尺度小波谱的桥梁结构非一致地震响应分析研究

基于小波理论揭示了大跨度桥梁在非一致地震激励下的输入输出关系。在地震输入方面,利用小波理论,将地震波模拟为非平稳随机过程,在模拟过程中不但考虑了地震波幅值及频率的非平稳特性,而且该荷载模型可以同时考虑大跨结构多点激励问题;在结构的地震动响应方面,利用小波理论及结构的输入-输出关系,得到了结构在非一致地震激励下结构响应的瞬时功率谱密度及瞬时均方值的表达形式。最后,通过一座三跨连续刚构桥的数值算例,验证了所提出方法的准确性。     

船舶动力定位系统非线性观测器设计

针对动力定位水面船舶,基于Luenberger观测器构造原理及Lyapunov稳定性理论,构造一个船舶动力定位系统的非线性状态观测器。所设计观测器较卡尔曼滤波器的主要优越性在于不需要对船舶的运动方程进行线性化处理,且具有全局的指数稳定性。最后,用一艘供给船对所设计观测器进行数值仿真研究,仿真结果表明所设计非线性观测器具有良好的滤波及状态估计性能,船舶运动状态估计值指数收敛于其实际值,验证了所设计船舶动力定位系统非线性观测器的有效性。     

浏览器模式电子海图快速显示的研究

随着船舶信息化技术的快速发展,利用电子海图显示与信息系统对船舶进行实时监控已成为可能。电子海图和纸制海图一样需要经常更新,而传统C/S模式电子海图的安装和更新都比较麻烦,浏览器的广泛使用使这一问题的解决成为了可能。首先对C/S模式和B/S模式电子海图的特点进行了比较,提出当前B/S模式电子海图在显示效率方面存在的问题。在对现有B/S模式电子海图研究的基础上,提出了采用分层存储技术和异步请求技术实现电子海图的存储和显示,以达到提高B/S模式电子海图显示效率的目的。实践证明,所叙述的海图存储和显示技术在实际应用中能够快速而高效的工作,具有一定的现实指导意义。     

双流量EGR率测量系统开发

利用科里奥利力式回流废气质量流量计和层流式进气流量计构建了双流量实时EGR率测量系统.在EGR阶跃工况下测量了EGR率响应特性并与传统的CO2示踪法进行了对比,二者在稳定段测得的EGR率相近,同时双流量EGR率测量系统响应时间(约为0.7 s)与系统本身响应时间相近,表明该双流量EGR率测量系统可实现EGR率的实时、高精度测量.针对该系统存在的问题及拟解决方案进行了探讨.     

打造人文、科技、绿色的展西路

断头路历来是城市路网建设中的疑难杂症,影响了路网的整体功效。在奥运三大理念指导下,针对北京展西路断头的控制因素,通过与城市设计、环境评测、景观设计等相结合的一体化设计,把展西路建设地极具人文、科技、绿色特征,体现北京科学发展观的三大核心理念,成为类似项目的典范。该文介绍的有关设计经验,可供道路专业人员参考。     

基于模糊复合物元法的水泥路面性能评价

分析了现行水泥路面养护技术规范,提出了适用于旧水泥混凝土路面养护和罩面需求的水泥路面性能评价指标体系和评价方法。采用路面状况指数、行驶质量指数和国际摩阻系数等指标评价路面的使用性能,采用断板率、基层顶面当量回弹模量、接缝传荷能力和板底脱空率等指标评价路面的结构状况。考虑到各评价指标分级的模糊性,应用模糊物元分析法建立了多指标的路面状况评定方法,其中的权重确定综合了AHP法和熵值法,以求同时反映评价分级的主观性和实测数据的客观性。分析结果表明:实际路段的路面性能对应"中"的关联度最大(0.562 4),对应"次"的关联度次之(0.319 4),根据最大关联度原则,该路段的路面性能属于"中"级偏"次",与实际情况相符,表明评价指标体系和方法可行。     

绕城高速公路互通式立交间距的探讨

分析绕城高速公路互通式立交间距的影响因素。根据立交间距的定义,采用匝道切线长和变速车道长度确定构造长度;采用车道变换模型、交通标志布置以及满足主线无交织运行的距离确定立交净距。从而,提出了主线设计速度80 km/h的互通式立交最小间距。根据路线设计规范得出立交最大间距。最后,对全国35条绕城高速公路的相邻互通式立交间距进行统计。     

6AT控制器的快速控制原型及硬件在环仿真研究

介绍了6AT的控制策略;进行了其控制器快速控制原型仿真和硬件在环仿真试验,并使用开发的6AT控制器进行样车试验。结果表明,该控制器满足性能要求,快速控制原型及其硬件在环仿真能提高控制器的开发效率。