碳纤维混凝土断裂韧度研究

利用三点弯曲梁试验,在虚拟裂缝模型理论指导下研究碳纤维体积率对碳纤维混凝土断裂韧度的影响。研究表明：随碳纤维体积率的增加,碳纤维混凝土的断裂韧度及其增益比均呈现增长趋势,且增长的速度是非线性的。     

轻型车身自冲铆连接技术的发展

轻量化是目前汽车发展的趋势,自冲铆连接将成为轻型汽车制造的关键技术之一。从工艺过程和强度评估两方面简述了近年来自冲铆连接技术的发展情况。讨论了现有自冲铆研究的成果和不足,指出了未来自冲铆研究的发展方向,对我国新一代轻型车身铆接装配技术的开发具有指导意义。     

通化西昌斜拉桥边跨合拢段施工技术

介绍通化西昌大桥的概况及边跨合拢施工技术,施工流程等。     

打造人文、科技、绿色的展西路

断头路历来是城市路网建设中的疑难杂症,影响了路网的整体功效。在奥运三大理念指导下,针对北京展西路断头的控制因素,通过与城市设计、环境评测、景观设计等相结合的一体化设计,把展西路建设地极具人文、科技、绿色特征,体现北京科学发展观的三大核心理念,成为类似项目的典范。该文介绍的有关设计经验,可供道路专业人员参考。     

TVM430地面信号发送装置

TVM430车载设备是铁道部为秦沈客运专线引进的超速防护系统,安装在SS9电力机车和动车组上。如何对该车载设备进行养护维修,充分发挥其超速防护功能,对保证旅客列车在线路上稳定、安全地运行至关重要。     

牵引负荷增广正序网潮流与负序计算

本文提出了在电牵引负荷等位阵杭条件下,由所定义的边界网络,建立迭加综合导纳拒阵的增广正序网,从而得出电牵引负荷潮流与负序计算的简便方法。      

无粘结预应力桥墩桥梁结构耐震时程分析

为了研究耐震时程法对于预应力钢管混凝土自复位桥墩桥梁地震响应捕捉的可行性, 进行了在配有无粘结预应力桥墩桥梁的地震适用性分析。 通过与增量动力分析 (IDA) 结果对比的方法, 验证了耐震时程法预测自复位桥梁地震响应的可行性; 在可行性验证基础上, 进一步采用耐震时程法分析了桥墩中引入无粘结预应力对自复位桥梁体系地震响应的影响。 研究结果表明： 耐震时程法可用于进行预应力自复位桥墩桥梁结构抗震性能评估, 能较好地预测出自复位桥梁结构的预应力大小和残余位移等地震响应。     

高速公路隧道事件检测与管控策略研究

为了保障高速公路隧道的安全运营以及提高其通行效率, 针对高速公路隧道进行事件检测以及制定合理的管控策略是很有必要的。 首先从驾驶员、 车辆、 道路、 环境四个方面分析了对高速公路隧道发生交通事件产生的影响。 其次, 依托工程实例, 对大巴山隧道事件检测方法进行分析, 结合事件类型, 制定合理的入口管控策略。     

城乡一体化进程中义乌市公交场站规划探讨

公交场站是保障公交运营的基础设施, 近几年, 在城乡公交一体化和土地资源紧约束的前提下, 传统的公交场站规划方式已逐步显现一定问题。 为应对公交场站数量不足、 功能不完善等问题对公交运营的影响, 文章以浙江省义乌市为例, 按照车辆标台数和公交客流, 对场站需求进行分析, 并从规划层面对公交枢纽站、 首末站进行优化布局, 从而提升其城乡公交的均等化服务。