基于Logit模型的动态道路收费最优控制模型

在Logit动态的基础上建立了收费和通行能力的联合控制模型,通过控制时变的道路收费水平和通行能力,优化交通流的演化轨迹,使交通系统达到最优。通过简单的算例,在Logit动态的基础上对道路中的交通流进行分析和预测,进而对车辆进行诱导,从而达到交通管理的目的。     

一种基于场桥的钢丝绳更换新工艺

为了缩短轮胎式集装箱起重机(简称场桥)的钢丝绳替换时间,为此,设计了新型的钢丝绳固定装置,采用了新的换绳工艺。分析了影响钢丝绳换绳时间的原因。介绍了钢丝绳固定装置改造的具体办法和装绳工艺的改进。运行实践证明,改造达到了预期效果。     

CS116测试不确定度评估和应用

根据电磁兼容标准GJB151A-97和GJB152A-97中规定的要求和方法,以CNAS-GL07：2006为依据,对CS116测量不确定度进行了评估,得到不确定度的评估结果,并对应用进行了探讨。     

基于IMC数采器的跨座式单轨列车转向架疲劳试验

以跨坐式单轨列车转向架构架为试验对象,在构架危险部位布置应变片。采用半桥路接线法,运用IMC公司便携式数采器CI,对车辆在30,35,40,45 km/h运行速度下危险部位测点的应力时间历程数据实时采集。对采集的数据进行截取、滤波、平滑、迟滞处理及载荷谱无效幅值舍弃后,编制雨流计数程序及材料的S-N材料特性程序,计算出该构架在不同时速、不同滤波情况下疲劳损伤值。根据测试的数据,拟合出损伤值与速度之间的函数关系,预测了转向架构架在不同运行速度下的疲劳寿命。     

基于PEST框架的我国汽车产业发展研究

从全新视角运用PEST分析法对我国汽车业的宏观环境进行分析,是汽车业获取成功战略的主要决定因素。清洁能源车的开发将成为新一轮竞争取胜的关键。2008年全国人均GDP首次超过3000美元,步入汽车需求较快发展期,私人消费已成为汽车市场的主体,内需市场空间巨大,而我国汽车业缺乏核心技术,研发能力不足,汽车产业集中度过低,政府应重视产业政策的导向作用,促进自主创新及产业升级。     

客运专线道岔心轨挤岔表示分析

在介绍道岔心轨挤岔表示及其存在问题的基础上，通过对客运专线道岔挤岔表示，尤其是心轨挤岔表示的分析，提出只有心轨挤岔时可靠给出表示的解决方案。     

摩托车燃油蒸发标准对比研究(1)

虽然世界不同国家和地区采用的摩托车燃油蒸发标准不尽相同,但所要达到的目的是一致的,就是在摩托车保有量大幅增长的同时,最大限度地降低对环境造成的污染并节约燃油能源,改善生态环境.据资料显示,通过GB 20998-2007标准的实施,我国摩托车年燃油蒸发量每年减少约100 000t.     

舰用典型设备抗冲击能力定量分析

舰用设备抗冲击性能是其技术性能的重要要素之一,正确分析舰用设备抗冲击能力也是开展系统级别抗冲击性能设计、管理、优化的前提。明确了舰用设备抗冲击能力的定义,给出了采用时域模拟法确定舰用设备抗冲击能力定量计算方法。选取某刚性安装的舰用增压锅炉为研究对象,对影响设备抗冲击能力的因素和抗冲击能力值进行了分析。旨在为今后舰船设备抗冲击性能分析提供方法和手段。     

某重型汽车动力性与燃油经济性仿真与匹配优化

根据某重型汽车的结构参数,按照动力传递路线,利用GT-DRIVE软件对该重型汽车进行了建模仿真,并分析了其动力性和燃油经济性。仿真结果与试验结果的对比验证了该整车模型的正确性。将此模型导入modeFRONTIER优化软件,采用多目标遗传算法对该车的传动系统参数进行优化,从优化方案中选取几种方案进行比较分析,并根据实际使用的需要确定了该车动力传动系统的最佳匹配方案。     

Diels-Alder反应的理论研究新进展

Diels-Alder反应已经成为合成六元环加成化合物、天然萜类化合物和药物中间体、哌啶衍生物的一个关键步骤,随着在合成领域取得令人瞩目的成果,Diels-Alder反应的机理研究也取得了一定的进展.该文综述了国内外Diels-Alder反应最新的理论研究,在催化剂lewis酸、噁唑硼烷、水溶剂、离子溶剂和超临界CO2...