汽车控制局域网CAN-BUS的数据传输研究

介绍了汽车网络技术的特征及汽车控制局域网的数据传输技术,详细论述了常用的数据传输原理及应用。     

冲击载荷作用下的车桥瞬态响应分析

汽车在行驶过程中,经常会碰到路障或凹坑,这时会对车桥形成较大冲击。文中利用Simulink模拟汽车通过路障时的冲击信号,获得了在此激励下的动载荷。根据汽车振动及有限元理论,以某轻型货车的车桥为例,利用有限元分析软件ALGOR,建立了车桥的有限元模型,并进行了瞬态响应分析,由此可以确定车桥上各点承受随时间变化的位移及应力的动态响应,从而完善了车桥的有限元动态设计方法。     

智能仪表在电站监控系统中的应用

后备式电站监控系统作为供配电系统的重要组成部分,目的是保证厂级配电室有一个安全、可靠的用电环境。本文以后备式电站监控中的PDM-810智能仪表为研究对象,介绍了PDM-810智能仪表的功能、原理以及基于Modbus RTU规约通过RS-485串口实现计算机与智能仪表通信的设计方法。     

基于ArcGIS与断面法相结合的港口航道疏浚量计算

航道疏浚量可分为航道内主槽疏浚量和边坡疏浚量两部分,前者是主体.利用地理信息系统通用软件ArcGIS的矢量数据插值功能可由实测水深数据生成准确的航道疏浚基面,再利用该软件的叠置分析、栅格计算和空间分析功能,可方便而准确地计算获得航道内主槽疏浚量.在不同平面分界处布设计算断面,利用断面法可准确地计算出航道边坡疏浚量.两部分结合,即得航道疏浚量.此方法,始终从实测水深数据出发,有效提高了计算精度,且简便易行,便于操作和掌握.同时,能针对不同情况快捷计算,更好地为合理的疏浚方案设计与优选服务.     

基于WebGIS的港口船舶动态可视化系统的设计与实现

为实现海事管理部门通过网络就可以直观、方便、快捷地获取港口船舶动态数据,文中提出构建基于WebGIS的船舶动态可视化系统.系统采用三层的浏览器/服务器体系结构,并结合海事管理业务设计应用功能.在建立港口地理信息数据库和船舶动态数据库的基础上,运用地理信息系统技术、动态Web技术及数据库技术开发系统的服务器端和客户端应用程序,实现在WebGIS上图形化显示和查询港口船舶动态信息.实际应用表明该系统能有效提高海事管理部门的工作效率.     

机场水泥混凝土道面接缝优化技术研究

接缝病害是水泥混凝土道面的主要损坏类型之一。除了飞机轮载作用和自然环境影响之外,接缝槽口的形状和尺寸对病害的形成也有一定的影响。该文基于有限元分析方法,对比研究了6种不同接缝形式下,接缝边缘位置的荷载应力和温度应力,发现接缝倒角技术能够明显改善接缝位置的应力状况。而浦东机场三跑道和虹桥机场二跑道系统的工程实践证明,接缝倒角技术不仅可以降低道面维护费用,而且还能提高道面使用的安全性和可靠性,具有明显的经济效益和社会效益。     

重庆轨道交通三号线一期盖梁支座锚箱施工技术

盖梁内支座锚箱的安装是跨座式单轨交通桥墩盖梁施工的关键工序。该文以重庆轨道交通三号线一期盖梁支座锚箱施工为例,介绍锚箱施工技术。     

多发性骨髓瘤MMSA-1抗原的二级结构预测及多克隆抗体的制备

目的 运用生物信息学技术研究人多发性骨髓瘤MMSA-1(GenBank:AY952881)基因表达蛋白的二级结构和B细胞抗原表位,并制备多克隆抗体.方法 应用DNAStar Protean软件提供的模块分析和预测MMSA-1蛋白的二级结构和B细胞抗原表位.采用多通道同步固相全自动合成系统合成15肽,免疫健康新西兰成年家兔,制备相应的多克隆抗体.结果 MMSA-1蛋白含有较多的β折叠和转角结构.综合柔韧性、亲水性、抗原性、表面可能性、二级结构、偶联难易及实验难度等因素,选取了MMSA-1蛋白序列318～333位作为抗原表位,即SSSLLPQSPAPTEHL,15肽合成产物经HPLC纯化和质谱检测,纯度达到98.65%,序列正确.免疫兔子获得血清抗体采用层析柱纯化,ELISA检测效价:1∶6000.结论 本研究为基于人MMSA-1抗原表位手段的免疫治疗研究提供了理论依据.     

三灰土路面底基层混合料配合比优化

结合三灰土路面底基层的施工实践,通过混合料的配合比设计和粘质土改良等措施,提出混合料不同掺配的控制方法。结果得出：适度加大混合料中粘质土的比例,降低了水泥用量,达到了降低成本的目的。     

混凝土道面加铺沥青混凝土反射裂缝防治研究

在旧水泥混凝土道面上加铺沥青混凝土面层是改善道面使用性能、提高道面使用寿命的主要措施之一,但主要问题是如何防止和延缓反射裂缝的产生。利用断裂力学及疲劳断裂力学分析了旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层后反射裂缝的形成机理,有针对性地提出了四种防治反射裂缝的措施,并结合工程实例进行了可行性验证。