全文获取类型
收费全文 | 2066篇 |
免费 | 155篇 |
专业分类
公路运输 | 573篇 |
综合类 | 685篇 |
水路运输 | 572篇 |
铁路运输 | 334篇 |
综合运输 | 57篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 85篇 |
2021年 | 128篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 86篇 |
2014年 | 95篇 |
2013年 | 135篇 |
2012年 | 173篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 158篇 |
2009年 | 158篇 |
2008年 | 150篇 |
2007年 | 178篇 |
2006年 | 173篇 |
2005年 | 130篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 2篇 |
排序方式: 共有2221条查询结果,搜索用时 0 毫秒
791.
老通扬河桥静动载试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过一座提蓝式系杆拱桥的静动载试验,测试了桥梁在试验荷载作用下的工作状态,测定了结构的强度、刚度,并将实际测试值与理论计算值进行了比较,从而判断了该桥整体结构的安全承载力和使用条件. 相似文献
792.
基于CAN总线的微机直通式电空制动监测系统 总被引:2,自引:2,他引:0
针对微机直通式电空制动系统分散控制的特点,构建了基于控制局域网CAN总线的监测网络。它将各个分散的制动控制单元信息,通过CAN总线传输到上位计算机,进行分析处理。系统进行两次通讯协议的转换:一是每个制动控制单元与CAN智能适配卡之间,完成串行RS232到CAN总线通讯协议的转换;二是CAN总线上的主适配卡接收包含有车号信息的各制动控制单元的数据帧,完成CAN总线到RS232通讯协议的转换,传输给上位机。同时对监测系统的实时性进行了分析,并应用于2动9拖高速列车直通式电空制动系统,实现制动控制单元的集中监测,实时反映各车制动机响应的同步性和一致性。 相似文献
793.
针对重载机车横向二系半主动悬挂系统,研究基于加速度反馈的自适应模糊控制技术。根据车体加速度及其变化率的大小,自动修改量化因子和控制规则,使模糊控制器对重载机车运行工况的变化具有自适应的能力。通过MATLAB软件与ADAMS/RAIL软件联合建立了由17个自由度组成的重载机车横向振动动力学模型,并进行仿真研究。仿真结果表明:在重载机车不同运行速度下,与被动控制相比,自适应模糊半主动控制的加速度最大值改善率、加速度有效值减少率和Sperling乘坐指数提高率分别为55%~64%,55%~77%和16%~35%。由此表明,自适应模糊半主动控制能够有效减少车体振动,提高机车的乘坐舒适性和平稳性。 相似文献
794.
795.
轿车覆盖件拉延模调试验经验 总被引:2,自引:0,他引:2
强调了试模与调整对拉延伸质量的影响,并结合实践介绍了有关轿车覆盖件拉延模调试方面的一些经验和方法。 相似文献
796.
FAN Jun 《重庆交通学院学报》2006,(5)
针对公路重大交通基础设施(如特大桥、长大隧道等)的分布特征,从交通安全管理的角度,提出哑铃型路网的概念,重点对其路网边界算法进行探讨.在分析边界类型及约束特征基础上,构建时间成本效益函数作为目标函数,根据不同的交通流量,推导出哑铃型路网的边界算法.边界算法的实现是哑铃型路网整体算法的基础.为后期通路求解、路线诱行以及路网安全管理研究提供了分析平台. 相似文献
797.
“建设工程项目管理”研讨 总被引:1,自引:0,他引:1
以工程实例为基础,讨论了“建设工程项目管理”的积极作用,指出了实行“建设工程项目管理”必须解决的问题。 相似文献
798.
799.
沥青混合料静态蠕变劲度模量与动稳定度的关系 总被引:3,自引:1,他引:2
用轮辙试验的动稳定度(以下简称DS)指标反映沥青路面的高温车辙行为具有较好的一致性,但不能作为计算参数用于沥青路面结构设计。通过研究不同沥青混合料的DS和静态蠕变劲度模量的响应,试图将DS指标与静态蠕变劲度模量建立联系用作为沥青路面结构设计参数。选择了AC13和AC25两种级配、60#/70#基质沥青和5%SBS改性沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料,分别进行了车辙试验和静态蠕变试验,其中车辙分别采用5 cm和7 cm厚度试件。结果表明,对同类型级配、结合料、集料和同一车辙厚度的沥青混合料,其DS和静态蠕变劲度模量有良好的相关性,相关系数R2高达0.9以上。但综合考虑级配、结合料、集料和结构厚度等因素后,DS与静态蠕变劲度模量的线性相关性并不理想,其相关系数R2只达到0.591 2。因此,试图将DS转换为静态蠕变劲度模量用作为沥青路面结构设计参数的可行性有待进一步研究。 相似文献
800.
250000 DWT超大型矿砂船总体设计 总被引:1,自引:0,他引:1
上海船舶研究设计院为山东海运股份有限公司研发和设计的250 000 DWT超大型矿砂船,主要用于中国和澳大利亚之间铁矿石运输,是能够进入澳大利亚主要港口的最大型船舶。着重介绍了该超大型矿砂船的主尺度及主要参数选取、船舶快速性研究、总布置及分舱布置和压载水配置优化等。该船设计充分体现了"安全、经济、环保、舒适"的原则,满足EEDI、压载水处理等最新的国际规范规则和环保要求。 相似文献