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501.
影响船舶碰撞危险度的因素 总被引:3,自引:0,他引:3
影响船舶碰撞危险度的主要因素有DCPA、DCPA的误差、TCPA、TCPA的误差、目标船方位、目标船舷角、本船航速、目标船的航速、会遇时两船的航速比等。分析了各因素对船舶碰撞的危险度的影响情况,以便正确确定在当时避碰环境下的影响船舶碰撞危险度的主要因素,防止船舶碰撞事故的发生。 相似文献
502.
503.
目前许多军用自动测试系统(ATS)仍大量使用早期的自动测试设备(ATE),但其通用性及开放性程度都不高,给测试程序集(TPS)的移植带来了诸多困难,而重新开发测试程序显然代价太大.通过对比系统更新前后的体系结构,研究TPS的移植策略及方法,提出一种TPS移植可实现的途径. 相似文献
504.
公路长隧道通风计算分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对长隧道运营通风问题,介绍了永和隧道运营通风计算及设计过程,讨论风机在不同情况下的控制要求。 相似文献
505.
抓住发展机遇办好航海教育 总被引:1,自引:1,他引:0
分析21世纪国际船员劳务市场的现状及发展趋势,探讨在STCW78/95公约实施中,航海人才日益国际化的新形势下,如何深化航海教育改革的问题。 相似文献
506.
老年人在身体活动能力、思维敏捷程度方面相比中青年不尽相同,对于公交服务的需求与中青年存在较大差异,但是目前在开展公交满意度调查和在改善服务水平方面,并未区分老年人对于公交服务的特殊需求,公交服务对于老年群体的关注度不够,适老水平也较低.随着人口老龄化进程的不断加剧,重视老年群体交通需求,坚持以人为本,展现人文关怀,成为落实"以人民为中心"城市建设理念的重要举措.本文以昆山市2020年公交满意度调查为背景,探索老年群体相比于中青年群体对于公交服务水平需求的差异性,并对公交发展提出相应的改善建议,以提高公交服务水平. 相似文献
507.
BOT模式已经成为公私合作的基础设施融资的主要方式之一,其中特许期限是BOT项目成功的关键因素,关系到政府部门公共资源,以及项目投资者的投资利润.考虑到BOT项目时间跨度大,存在多种不确定因素,设计了蒙特卡罗模拟模型,用特定的概率分布函数拟合建设工期、建设成本、收费价格、市场需求、运营和维护成本等关键风险因素,进而模拟出项目公司的NPV曲线,在期望的内含报酬率下及给定的置信水平下求解最优特许期限,从而揭示了不确定性因素和特许期限之间的关系.最后,给出一个高速公路BOT项目的算例,证实了算法的有效性. 相似文献
508.
沙湾路上跨桥为宜昌市白洋港口物流园区的一座标志性景观桥梁,跨越白洋大道,全长249.5 m,主桥为2×74 m单索面斜拉桥,横向人字形塔,不对称单侧布置,主塔、主梁均采用钢结构,桥面铺装采用浇筑式沥青混凝土。 相似文献
509.
考虑到传统DTC系统在低速时存在的磁链波形畸变和转矩脉动问题,研究了一种改进的DTC_SVM控制策略,将传统的非零空间电压矢量进一步细分,并推导了任意空间电压矢量合成方法,给出了基于矢量细分的DTC_SVM控制系统模型。仿真结果表明,该系统能提高转矩和磁链控制精度,同时有效降低转矩低速脉动,提高系统低速运行稳定性。 相似文献
510.