Accommodating preference heterogeneity in commuting mode choice: an empirical investigation in Shaoxing,China

A latent class model is developed to accommodate preference heterogeneity across commuters with respect to their mode choice between electric bike, private car, and public bus within the context of China. A three-segment solution – ‘electric bike individuals’, ‘private car addicts’, and ‘public bus enthusiasts’ – is identified, each characterized by heterogeneous preferences regarding specific mode attributes and unique socio-demographic profile. The choice model confirms the determinative effects of perceived alternative attributes on commuting mode choice, while the traditionally used objective attributes – travel time and cost – are found to have relatively small influences. The membership model provides solid explanations for these segment-specific preferences. This study provides a better understanding of the nature of mode choice behavior, which can be useful for strategies tailored to a specific segment in order to promote the use of sustainable transport modes.     

铁路高速货车及其相关技术研究

提高货车运行速度是全面增加铁路运输的运能和效率的有效方式，高速货车的关键技术是转向架和制动系统，介绍了国外高速货车转向架及制动系统的发展过程，基本结构和中国货车的基本现状，提出了研制和开发中国高速货车的基本模式，指出发展中国高速货车转向架和制动系统应突破现有货车的基本框架，借鉴国外货车转向架及制动系统技术，发展具有中国特色的高速货车。     

LabVIEW中基于ActiveX的报表生成技术研究

报表生成功能是一个完备的虚拟仪器测试系统的重要组成部分。本文介绍了几种LabVIEW中报表生成的方法及其特点,重点阐述ActiveX报表生成技术。结合实例详细介绍利用ActiveX生成一份完美的Word报表。     

基于LabVIEW的数据回放技术

美国NI公司开发的LabVIEW是一种真正意义上的图形化编程语言,以其界面友好、开发周期短、功能强大在世界范围内得到广泛应用。本文借助于该平台开发出非线性条件下电能测试系统的数据回放软件。该软件功能丰富,界面简洁,操作方便,可再现实时采集的数据,为设备输出参量计算与监控、系统单元匹配、性能评估、维护与改进提供数据依据与指导。     

高速公路项目节能分析与评价

结合福州至银川高速公路十堰至天水联络线湖北境段工程可行性研究成果,阐述了高速公路项目前期工作中的节能分析方法,并基于节能分析结果对路线方案进行了比选。     

武汉地铁2号线区间隧道超浅埋地层矿山法施工技术

武汉地铁2号线一期工程武昌段区间隧道以矿山法施工为主.其中虎泉至名都站区间隧道存在240 m左右的超浅埋段.洞顶覆盖层厚度基本均小于1倍洞径.且上覆地层为人工杂填土和粘土,人工杂填土层发育有上层滞水.根据超浅埋段地质条件和注浆试验结果,采用了地表注浆、分台阶预留核心土、双排注浆小导管超前支护、钢格栅加强支护、喷混凝土封闭成环、回填注浆等整体开挖施工方案和支护措施.施工监测结果表明:地表沉降及周边建筑物的变形满足相应的控制标准,有效地提高了施工的安全性,取得了较好的施工效果.     

承包商如何做好合同工程计量与支付工作

结合实际工作经验,阐述了合同工程中承包商开展计量与支付工作的方法、步骤及体会。     

基于 EMTDC-Simulink 的综合电力系统混合仿真

针对综合电力系统(Integrated Power System,简称 IPS) 包含大量非线性元件等特点,在传统电力系统混合仿真原理基础上提出时步保持算法,利用 EMTDC 软件的用户自定义模块及其与 Matlab 兼容的功能,在两种软件中分别搭建不同网络的仿真模型并采用不同步长进行仿真.利用该方法不用计算解耦后系统的等效网络,在未能获取含有大量开关器件及特殊元件的电磁网络诺顿等值参数的情况下仍能实现多步长混合仿真.对比验证了该方法的精确度、观测系统动态特性和可操作性.     

车辆重心高度对动力学性能的影响

随着我国铁路货物运输向重载化方向发展，车辆重心高度将产生大范围变化。我国铁路技术标准严格限制重车重心高度，当重心超过2000mm时，车辆要限速运行。在满载条件下，我国铁路现有的罐车实际重心高度普遍接近或高于2000mm。现以GQ70为例，采用SIMPACK仿真软件建立重车车辆模型，分析在不同运行工况下重心高度对车辆动力学性能的影响。计算结果表明，速度越高，车辆重心高度对动力学性能的影响越大，当车辆重心高度在1800mm到2600mm范围内变化时，对横向动力学性能及安全性影响较大，对垂向及轮轨动力学影响较小。     

客运专线信号设备雷电防护和电磁兼容研究

讨论了客运专线信号设备雷害及综合防雷技术在客运专线信号设备中实施的必要性和可行性,并讨论了集装箱中继站的防雷和综合接地系统的特点.提出客运专线在建设时应当同步建设综合接地系统和建设综合防雷系统.