全文获取类型
收费全文 | 1543篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 370篇 |
综合类 | 390篇 |
水路运输 | 320篇 |
铁路运输 | 450篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 106篇 |
2011年 | 96篇 |
2010年 | 128篇 |
2009年 | 147篇 |
2008年 | 96篇 |
2007年 | 136篇 |
2006年 | 142篇 |
2005年 | 96篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1575条查询结果,搜索用时 875 毫秒
611.
612.
Optimization of headways with stop‐skipping control: a case study of bus rapid transit system
下载免费PDF全文
![点击此处可从《先进运输杂志》网站下载免费的PDF全文](/ch/ext_images/free.gif)
Bus rapid transit system is designed to provide high‐quality and cost‐efficient passenger transportation services. In order to achieve this design objective, effective scheduling strategies are required. This research aims at improving the operation efficiency and service quality of a BRT system through integrated optimization of its service headways and stop‐skipping strategy. Based on cost analysis for both passengers and operation agencies, an optimization model is established. A genetic algorithms based algorithm and an application‐oriented solution method are developed. Beijing BRT Line 2 has been chosen as a case study, and the effectiveness of the optimal headways with stop‐skipping services under different demand levels has been analyzed. The results has shown that, at a certain demand level, the proposed operating strategy can be most advantageous for passengers with an accepted increase of operating costs, under which the optimum headway is between 3.5 and 5.5 min for stop‐skipping services during the morning peak hour depending on the demand with the provision of stop‐skipping services. The effectiveness of the optimal headways with stop‐skipping services is compared with those of existing headways and optimal headways without stop‐skipping services. The results show that operating strategies under the optimal headways with stop‐skipping services outperforms the other two operating strategies with respect to total costs and in‐vehicle time for passengers. Copyright © 2014 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
613.
合理的支座更换方法能确保支座病害突出的桥梁经维护后重新安全运营,若能在行车状态下并在较短的时间内完成支座更换,则能减少更换支座施工期间对交通运行的影响,本文提出一种单墩顶升梁体的更换方法,并以广西省某高速公路内27座桥梁行车状态下支座更换施工为例,结合检测和桥梁建养史调查,采用有限元分析取得梁体各位置的现有应力等桥梁服役状态的基础数据,然后对行车状态下不同顶升值下单墩顶升梁体时不同工况进行分析,对比各工况梁体内力和关键控制截面应力后进行优化,得出桥梁在梁体现有应力储备适当的情况下,在行车状态下采用单墩顶升并辅助合理的交通管制,可以在对梁体无损害、交通影响小的情况下完成桥梁支座更换。 相似文献
614.
615.
616.
拓宽路基差异沉降特性和影响因素 总被引:22,自引:1,他引:21
为了解差异沉降对拓宽道路的影响,应用有限元程序,建立了差异沉降计算模型,分析了拓宽路基差异沉降特性,研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响.结果表明,双侧拼接在差异沉降控制上优于单侧拼接;土基压缩模量从2MPa增加到10MPa时,最大差异沉降从20.58cm降低到5.46cm,且最大差异沉降的增加和土基压缩模量的减小不成反比例,存在减速性;当路基高度从2m增加到8m时,最大差异沉降从6.38cm增加到13.10cm,受边界条件的影响,路基高度越小,拓宽路基顶面沉降曲线越接近"~"形. 相似文献
617.
投影寻踪分类模型在中国工业经济效益综合评价中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
为提高工业经济效益综合评价模型的分辨率,提出了一种有效的和通用的模型——投影寻踪分类模型.采用基于实数编码的加速遗传算法寻找最优的投影方向,同时用投影方向信息研究了各因子对中国工业经济效益综合评价的影响水平.取得了符合客观实际的分类结果. 相似文献
618.
619.
620.