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WT. Wu J.P. Tang G. Li Scientific Forming Technologies Corporation Reed Road Columbus Ohio - U.S.A. 《上海交通大学学报(英文版)》2000,(1)
l.IntroductionThemostboortantdrivingforceinmanufacturillistoPrOduCeabetterPrOductatalowercost.GenerallyeffecthemethodsinchideshOrtenintheleadtiminthedesigncyCle,andredUcinthetoolingcostandmaChinedOWnmeatProductionst4e.AllOfthemrewtabettertmderstandingofhO… 相似文献
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13.
提出了电流变流体作为润滑剂使用的新设想,研究了电流变流体粘度的可控特性,通过试验获得了电流变流体摩擦力随电场强度、悬浮颗粒浓度、油膜厚度等因素的变化规律,为深入研究电流变流体的润滑特性奠定了基础。 相似文献
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16.
在现代汽车发动机中,可变排量油泵(VDOP)正在成为降低摩擦和满足严格燃油经济性的首选油泵。然而,可变排量油泵在油轴旋转期间在出口处产生压力波纹,从而在系统内产生振荡力并导致音调噪声和振动的产生。 相似文献
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18.
搭载柴油机的小型、紧凑型车辆中,每缸两气门设计的柴油机仍然占有相当大的市场份额。论述了对1台1.2 L 每缸两气门柴油机中气道-气门-缸内气流的数值模拟研究,以描述其进气歧管和进气道的性能。 相似文献
19.
20.
不断提高涡轮增压器的性能是历史性的要求,今天的发动机制造商需要压比为5或大于5而且总效率大于70%的涡轮增压器,本文探讨了如何使用计算流体动力学开发新型涡轮增压器NAPIER297,描述了影响增压器性能的各个方面及各方面典型的效率损失,同时不明了各咱不同的计算流体动力学(CFD)软件包如何用来分析增压器设计中的一些重要的空气动力学元件(包括压气机叶轮、轴流涡轮叶栅和涡轮壳)。文中说明了NAPIER297型增压器如何设计才能满足发动机制造商的不同要求,具体是,是固定式发动机、怎样实现高压器在高压比时具有最高效率,对具有螺旋浆特性的发动机,怎样实现增压器在低压比时具有最高效率。 相似文献