青藏铁路特种货物运输的发展

青藏铁路格拉段特殊的运营环境决定了特种贷物运输的组织环境，尽管存有颇多运输限制，但从国防安全、电力发展等方面看，需要在青藏铁路开办超限、冷藏等特种货物运输。探讨青藏铁路格拉段的自然地理环境和运营环境特点，分析青藏铁路开办特种货物的运输情况，提出青藏铁路开办特种货物运输应关注的问题及建议。     

改善涡轮增压柴油机瞬态响应的功率转换系统

为了改善涡轮增压柴油机的加速性和瞬态响应,通过由发动机带动的泵供给高压液体到液力涡轮来驱动离心压气机,可以获得过量的空气。这过量的空气降低了烟度,改善燃料经济性,并达到自然吸气发动机的响应性能。     

奥地利联邦铁路机车车辆维修采用LCC／RCM方法

在谋求国际化和竞争日趋激烈的背景下，机车车辆维修在欧洲铁路成了费用大小和竞争能力强弱的决定性因素。在这种形势下，在降低费用和由费用引起的可靠性可靠性问题之间形成了对峙局面。奥地利联邦铁路及其技术服务部门试图采用按可靠性进行维修和寿命周期费用分析的综合战略来重新确定机车车辆的维修计划，并以此消除这种对山峙局面。     

牵引变流器发冷却的应用经验及展望

蒸发冷却是一种主要用于牵引变流器的冷却技术，蒸发冷却组件内部为自然循环的冷却剂，外部采和通风冷却，组件为铸铝结构，十分坚固，适用于最苛刻的周围条件，至８０年代末，正在使用的或已经定货的蒸发冷却组件已超过３３００套，它们大大功率ＧＴＯ变流的应显示特别的优越性。一个典型的实例是德国ＤＢ铁路的４０１型（ＩＣＥ）动车组的变流器。管使用的冷却剂Ｒ１１３属于目前有急议的碳氟化合物，但理蒸发冷却仍将是对环境无的     

D28型凹底平车

介绍了D28型凹底平车的研制过程、主要用途、技术参数、主要结构及试验情况等。     

转向架式机车轴重转移的数学分析 第二部分:车体与转向架间力的影响

车体支承方式图12为车体支承方式的六种基本可能型式,原则上可分为两类。第一类的型式1和2系点支承,其中车体与转向架连结得使在纵向垂直平面里可以倾斜,且仅有两个力n_lZ和K相互作用。第二类转向架不能再自由倾斜。我们称之为基础支承(base support)。型式3和4对于相对转动(α—β)而言,有一个反力矩M=u~2