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251.
252.
1.前言所谓船舶的节能问题实质上就是节省燃油费用的问题.自从发生石油危机以来,船舶节能问题正日益引起人们的强烈关注.本文拟以近来人们普遍谈论的装帆商船为例,对有关船舶节能的各种设想以及利用液压系统节省能源的概况加以说明,以供读者参考. 2.船舶节能关于船舶节能应考虑的问题有:(1)船体本身的改进;(2)推进方式的改善;(3)采用替代能源;(4)提高有关机械的效率;(5)改 相似文献
253.
254.
高功率涡轮增压柴油机需要一个装有高压比、宽流量、不喘振的高效率压气机的有效进气系统,同样,也需要有可变截面喷咀的高效率涡轮,以便在发动机低转速和小空气流量运转时,涡轮保持高转速。 为了满足上述要求,美国陆军坦克机动车辆研究发展局制订了一项研制涡轮增压器的规划,其中规定涡轮增压器采用后弯叶轮的离心式压气机和径流式涡轮。为了控制喘振,压气机采用楔形可转动叶片扩压器;为了控制涡轮进气面积,径流式涡轮采用可转动喷咀叶片。 涡轮增压器经过几次反复设计和台架试验后,又同发动机一起进行了广泛的试验。通过试验证实,采用这种涡轮增压器能使柴油机性能得到相当大的改善。 相似文献
255.
G. Lessing 《铁道劳动安全卫生与环保》1974,(1)
在德国国营铁路中,为了防止可能广泛发生的噪声性听力损害,对发生噪声的工作,采取了特有的劳动卫生措施。在德国国营铁路的修配厂的主要发生噪声的车间,任何工种的噪声强度都超过规定的倍频带声压级允许曲线。这个允许曲线(BK80)是在1961年经ISO(国际标准化组织)的建议,并参照SLAWN曲线而制成的,而且要长期试用到订出车间的噪声强度最高允许曲线的国际标准时为止。图1为现在交通规则中采用的噪声评价数示意图,并从中选用BK80做为标准。据最新情报,ISO的N85现已被推荐为国际噪声强度最高允许曲线。 N85曲线是已经因推荐而被“建筑物理学的防护措施-声音防护”的互相救济事业组织 相似文献
256.
在提倡素质教育的新形势下,传统的教学观念和模式已难以适应现代职业技术教育的发展;客观上对教研教改提出了更高要求。近年来,通过对汽车维修专业进行教学方法改革,实行了一体化教学:理论与实习“一体化”、专业课程的“一体化”。如何彻底改变学生被动听讲的局面,让学生“动”起来,在技能训练中掌握理论、在理论学习中提升操作技能,培养高素质的技术工人,成为当前职业教育工作者积极探讨的研究课题。 相似文献
257.
258.
在2000年初的Nazzano隧道(A1高速,毗邻罗马)扩宽工程中,首次尝试在不影响既有交通的情况下进行高速公路隧道的扩宽,而非更改线路或采用施工中降低隧道交通服务水平的方法。该工程证明了Nazzano工法的可行性和有效性,采用该工法最大限度地减少了土地占用量,在扩展干线公路、高速公路或铁路基础设施能力时,在建筑施工期间能够不降低其服务水平。由于其他方案(如开挖第3条隧道或在加宽车道处封闭交通)将增加更多的经济和社会成本,因而这种能够不干扰交通的隧道扩宽方案已成为投资方一种可靠有利的选择。 相似文献
259.
This paper established practical 3-D gear models to study the stiffness influencing factors of a loaded gear by finite element method, such as friction parameters, material properties, and gear structures. The research shows that, in elastic deformation, gear stiffness increases when sliding friction ability of contact pair decreases; meanwhile, the gear structure, especially asymmetric design in gear's shaft direction will also decrease gear stiffness. 相似文献
260.