全文获取类型
收费全文 | 3568篇 |
免费 | 285篇 |
专业分类
公路运输 | 1115篇 |
综合类 | 1054篇 |
水路运输 | 968篇 |
铁路运输 | 594篇 |
综合运输 | 122篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 200篇 |
2021年 | 238篇 |
2020年 | 187篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 71篇 |
2015年 | 156篇 |
2014年 | 184篇 |
2013年 | 234篇 |
2012年 | 275篇 |
2011年 | 248篇 |
2010年 | 252篇 |
2009年 | 237篇 |
2008年 | 261篇 |
2007年 | 266篇 |
2006年 | 232篇 |
2005年 | 171篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3853条查询结果,搜索用时 15 毫秒
231.
解释了箱梁的剪力滞效应并对其常用解法的优缺点进行了比较,介绍了有限元解法,利用SHELL63 单元,运用ANSYS有限元分析方法对一具体箱梁进行分析,得出计算值与实验值吻合良好,可见利用ANSYS对薄壁箱梁剪力滞进行求解简单且可靠. 相似文献
232.
233.
234.
235.
通过建立沥青混凝土加铺层结构有限元模型,分析了飞机偏荷载作用下加铺层厚度和增设土工合成材料对加铺层结构响应的影响,明确了这两种措施对延缓荷载型反射裂缝的作用。 相似文献
236.
237.
引起桥台不均匀下沉的因素很多,但桥台填土是其中最重要的因素之一。因此对桥台填土产生的附加应力进行深入研究是很有实际价值的。传统计算方法是应用规范,进行查表确定附加应力系数而后进行计算。从74到07的所有规范看,均沿用相同的计算方法。但规范中的计算方法具有一定的时代局限性,是在特定条件下(规定了路基宽度,边坡,锥坡及基础形式)、特定的计算能力(计算机还没得到广泛应用)下制定的。以现在道路发展状况看,规范中的附加应力系数有很多不足。因此,利用土力学中的叠加方法,针对不同路基情况进行深入研究是很有必要的。在此通过计算分析,提出计算桥台附加应力的适用的计算方法。 相似文献
238.
239.
240.