隧道火灾疏散安全性的数值模拟分析

隧道发生火灾时,影响人员疏散的3大因素是高温、烟气的毒害性,以及烟气对可视距离的影响.文中对一段长200 m的隧道进行火灾数值模拟,获得了温度与烟气的时空变化规律.采用确定临界值,比较各个危险因素达到临界值的最短时间,辨识出隧道火灾疏散中的最大危险有害因素,指出隧道火灾疏散过程中的最重要工作是控制温度.     

曲线形钢箱梁制作技术

曲线形钢箱梁结构特殊,桥轴线形复杂,工厂制作及桥位安装难度大,目前在大跨度斜拉桥中运用较少.但随着钢桥事业的发展,曲线形钢箱梁以其造型美观、对地域的适应性强等特点在公路桥梁中将会大量采用.以大榭第二大桥为例,介绍一种曲线形钢箱梁节段厂内制作及桥位施工技术,为同类钢桥梁制作提供借鉴.     

膜过滤技术在内河船上的应用探索

文章在分析船舶传统水处理技术和膜处理技术的基础上。探索了PVDF超滤膜过滤技术在内河船舶上的应用,为内河淡水资源的保护提出了新的思路。     

构建集团化船舶行业物流平台

分析了当前世界造船业的格局以及我国在世界造船业所处的地位,指出以信息化带动造船业发展的重要性,而船舶物资采购和配送的信息化首当其冲,进而分析了在新的竞争形势下我国船舶物流企业实施集团化经营和建立物流商务平台的必要性,设计了我国船舶物流企业集团化经营和商务平台的架构,指出实施集团化经营和建设船舶物流商务平台是相互促进相互依赖的,将为我国造船业的发展提供有益的借鉴.     

引燃柴油喷射时刻对缸内直喷天然气燃烧的影响

应用三维数值仿真技术,通过改变微引燃柴油的喷射时刻,对柴油微引燃缸内直喷天然气发动机的燃烧过程进行了模拟。结果表明,保持微引燃柴油及天然气两者的喷射时间间隔及喷射持续期不变,则微引燃柴油喷射时刻越靠后,天然气燃烧过程越远离上止点,燃烧等容度越差,缸内压力和温度的峰值越低,喷油时刻每推后2°,缸内压力峰值约降低7.4%,温度峰值约降低3%,NO的排放减少,炭烟排放基本不受影响。     

基于VRML数控车削加工全景仿真技术研究

针对数控加工仿真依赖于昂贵CAD／CAM软件平台局限性，基于VRML，建立虚拟数控车削加工环境，利用参数化特征造型技术，将加工工件抽象成系列单体特征，取代繁复布尔运算，实现数控车削全景仿真。     

系统稳定性测试在VTS系统验收中的重要性

文中根据现有船舶交通管理系统的验收标准，通过对上海和广州在VTS系统验收工作中提出的系统稳定性考核标准的分析，提出系统稳定性测试在目前VTS系统验收中的重要性。     

松花江大顶子山航电枢纽接线公路水泥稳定碎石基层的配合比设计

对水泥碎石基层的集料进行了筛分等各种实验,根据实验结果,确定了底基层为悬浮—密实型、基层为骨架—密实型的配合比,在此基础上根据试样的最佳含水量及标准密度确定了底基层、基层的水泥剂量,通过室内、外实验检测,取得预期效果。     

基于人机共驾的车道保持辅助控制系统研究（双语出版）

车道保持控制系统是汽车安全辅助驾驶的重要组成部分，可有效提高汽车主动安全性、避免车辆无意识地偏离本车道。目前，大部分车道保持控制系统在工作时将驾驶人的操作视为外界干扰，没有考虑人机共驾阶段下驾驶人与控制系统的控制权分配问题，易造成人机冲突、影响驾驶人的驾驶感受。论文兼顾驾驶人与辅助控制系统各自优势，基于人机共驾技术对车道保持控制系统进行研究。构建基于安全行驶区域与最晚预警边界相结合的车道偏离决策模型，在保证其预警精度的同时降低计算复杂性，根据车辆行驶状态和路面附着系数动态调整预警阈值；研究串级MPC-PID控制策略实现对车辆横向位置的控制，将最优问题转化为二次规划求得目标前轮转角，利用PID算法完成对目标前轮转角的跟踪；引入共驾系数对车辆的控制权进行分配，研究共驾系数分配模型，以车辆状态误差和驾驶人转向力矩作为模糊控制的输入变量、共驾系数作为输出变量，降低辅助控制系统与驾驶人之间的冲突；最后，利用CarSim与Simulink联合仿真对所研究的控制策略进行仿真验证，结果表明共驾系数能够根据驾驶人的操作和车辆运行状态的变化实现动态调整，辅助控制力矩与驾驶人输入力矩变化趋势相同，在保留驾驶人一定操作的基础下可避免车辆偏离车道、降低人机冲突。     

芜湖长江大桥主墩承台围堰的设计与制造

芜湖长江大桥水中主墩承台为高桩承台，采用吊箱围堰方案施工。该方案充分利用围堰封底混凝土与钢护筒之间的粘结力，取消了庞大复杂的围堰支撑悬挂系统，节约了大量钢结构并更易于制造和拼装。同时，围堰还在护筒周围采用“笔套”式结构，使封底混凝土由普通混凝土变为局部钢筋混凝土，是一项值得推广和应用的新技术。