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531.
532.
对社会评价的指标体系和评价方法进行了探讨,并根据城市道路交通建设项目后评价的特点,提出了采用模糊综合评价方法进行社会评价。 相似文献
533.
日本经济政策评析及其对中国的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
战后,日本一直实施追赶型发展战略,成为仅次于美国的超级经济强国,但是它未能及时实施结构转型,致使长期累积的银行坏账等矛盾日益突出,导致了持续十余年的经济低迷和通货紧缩。虽然近年来日本历届政府采取了赤字财政和结构改革等一系列政策,但收效甚微。日本的教训给我国以深刻的启示:必须在发展中解决累积的矛盾,必须在改革中处理银行不良债权,必须以扩大内需为主治理通货紧缩,必须加强政策的协调性、连续性和稳定性,注重政策实施效果等。 相似文献
534.
535.
提出3种利用2个二粒子纠缠态作为量子通道,来传输一个未知的二粒子纠缠态的方案。首先考虑使用最大纠缠态作为量子通道,然后考虑使用非最大纠缠态。发现在使用非最大纠缠态作为量子通道时,通过引进一个辅助粒子,并构造一个幺正变换矩阵,即可以一定的几率完成二粒子纠缠态的隐形传输。 相似文献
536.
基于地理坐标的数字地图量算模型 总被引:6,自引:0,他引:6
将不同坐标系或投影带地图纳入同一个系统或拼接的较好方法是构建基于地理坐标的数字地图,在基于地理坐标的数字地图的量算中,由于参考椭球面与地球自然表面之间有一定的距离,导致椭球面上的计算值与地球自然表面的实测值有一定的差异.考虑到投影面距离地球自然表面越近,投影面上的计算值也就越接近地球表面的实测值,因此可采用建立抵偿坐标系的方法建立地图量算模型.用于投影的抵偿面是计算对象所在的平均高程面,用于投影的中央子午线是计算对象所在的平均经线,因此计算结果最接近实测值.该方法(模型)比较适用于对精度要求较高且工作范围不大的区域. 相似文献
537.
根据弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的"对号入座"法则,考虑了连续梁钢管混凝土拱桥桥面因温度和徐变作用而产生的变形影响,将其以组合曲线的形式叠加到轨道不平顺中进行列车走行性分析,建立车桥系统振动方程。采用计算机模拟的方法,建立列车和桥梁动力分析的有限元模型,研究了桥面徐变变形及温度变形对车桥系统耦合振动的影响。结果表明:桥面的徐变及温度变形所致的线路不平顺对轮重减载率、车体竖向加速度和竖向Sperling指标的影响较为显著。因此,在评判桥上列车的运行安全和舒适性时,尤其对于高速铁路,应考虑混凝土徐变及温变产生的桥面变形引起的轨道不平顺影响。 相似文献
538.
Kashin BeckDisease(KBD)isachronic,en demicosteoarthritisaffectingover0.81millionspa tientsand101millionsofpeopleatriskinChina[1]. Thebasicpathologicalfeaturesofthediseaseis chondrocytesdegenerationandnecrosisinthedeep zoneofarticularcartilageandgrowthpl… 相似文献
539.
540.
考虑桩岩相互作用,采用平面弹塑性有限元方法对嵌岩抗滑桩进行内力分析。同时采用传统K值法,桩端支承条件分别按固定、铰支和自由考虑,计算出3种不同支承条件下的桩身内力,并分别与有限元法的内力计算结果进行比较。分析结果表明:传统K值法采用桩端固定支承条件得到的桩身内力更接近有限元分析结果,故在嵌岩抗滑桩工程设计中,桩端支承条件应按固定端考虑。 相似文献