整体式与分体式工艺在前后围的应用对比

文章介绍了整体式玻璃钢前、后围及分体式玻璃钢前、后围工艺在客车上的应用,详述了采用整体式工艺和分体式工艺的不同制作过程及它们之间的优缺点。     

实现城市防洪经济、社会、环境效益三统一

本文从分析防洪经济效益、社会效益、环境效益三者关系入手 ,明确了在生态失衡、灾害频繁、环境问题已经成为危及人类生存与发展的今天 ,实现三者统一协调、整体推进的重要性 ,并提出了工作思路与对策     

BP和RBF神经网络在辨识内燃机燃烧过程中的应用

分析了发动机燃烧过程的研究方式,提出了用BP和RBF网络辨识内燃机燃烧过程的方法。选定神经网络的结构、隐层神经元的作用函数和控制参数,成功地得到了发动机的辨识模型,结果由RBF网络辨识的模型给出,从这一模型可以获得任意点缸内压力和温度以延拓的参数,为排放分析、计算和结构优化提供了良好的基础。     

凌志LS430轿车电动倾斜和伸缩转向柱的故障诊断与维修

介绍了2001款凌志LS430型轿车电动倾斜与伸缩转向柱的组成和功能。该转向柱系统具有故障自诊断功能。介绍了故障码B2602钥匙开锁警告开关电路故障、故障码B2610倾斜位置传感器或电动机电路故障等的诊断。另外，介绍了执行器电源电路和ECU电源电路、倾斜电动机和伸缩电动机电路等的俭修     

桥梁施工控制中高程测点模型系统误差的消除

为识别误差，将高程测量系统模型分为高程测量模型和高程测点模型。文中对预应力混凝土桥梁悬臂施工控制中主梁高程测点模型的系统误差进行详细分析．并通过采取合理措施进行消除。同时分析指出，施工规范中利用主梁顶面高程作为施工控制的质量标准。理论上可行。而实际获取的顶面高程结果可能无效。建议采用主梁底面高程作为施工控制的质量标准。     

无桥台斜腿刚架桥三维弹塑性分析

以武汉绕城公路K46 024 5跨线桥为原型,建立三维实体模型进行弹塑性分析,模型中考虑桥与周围土体的相互作用,得到无桥台斜腿刚架桥的真实位移、应力和破坏区域的分布,并与常规设计所采用的强迫位移法进行比较,分析常规设计计算的结果与桥的真实受力状态的差别。对于相互作用问题,本文提出土体计算范围与计算跨径的合理比值,从而为该桥型的设计与计算提供有重要参考价值的科研依据。     

桥头搭板结构分析

将桥头间搭板简化为具有局部脱空的Winkler地基梁，针对不同的端部支承条件，对它在移动车辆荷载作用下的受力状况进行了全面分析，绘制了几种典型搭板的最大弯矩影响线图，给出了可用于搭板设计的诺模图。     

电力驱动式汽车巡航控制系统结构研究

汽车巡航控制系统是由传感器、控制开关、电子控制器和执行机构组成。按执行机构的结构不同,巡航控制系统可分为真空驱动式和电力驱动式两种,本文主要分析电力驱动式巡航控制系统控制开关和执行机构的功用、结构与原理。     

发动机转速的应用研究

随着就车检测诊断技术的发展和发动机瞬时转速检测技术的提高，对发动机转速的检测已经成为检测发动机性能，诊断发动机故障的手段。在大量试验和分析的基础上，提出了应用发动机转速作为主要判据的设想。     

An Optimal Self-Tuning Controller for an Active Suspension

An optimal self-tuning control algorithm is presented for vehicle suspension design. The controller, incorporating a weighting controller, state observer and parameter estimator, is designed according to linear optimal control (LQG) theory. Based on the updated estimates of vehicle parameters and states, and the adapted weighting parameters, the LQG controller provides the optimal set of gains over different operating conditions. The feasibility and effectiveness of the proposed self-tuning system was investigated and proved by simulation studies.