全文获取类型
收费全文 | 2829篇 |
免费 | 56篇 |
专业分类
公路运输 | 827篇 |
综合类 | 695篇 |
水路运输 | 637篇 |
铁路运输 | 640篇 |
综合运输 | 86篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 89篇 |
2013年 | 140篇 |
2012年 | 193篇 |
2011年 | 203篇 |
2010年 | 226篇 |
2009年 | 229篇 |
2008年 | 264篇 |
2007年 | 316篇 |
2006年 | 311篇 |
2005年 | 198篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2885条查询结果,搜索用时 31 毫秒
121.
系统性能指标是实现燃料电池工程化应用的瓶颈之一,系统搭建和调试过程中,空气与燃料温湿度是影响质子交换膜燃料电池性能的重要因素,对系统控制策略和辅机搭配方案的制定产生很大影响。本文通过实验与统计相结合的研究方式,研究15 kW燃料电池电堆在增湿温度分别为60℃、70℃和80℃条件下分别进行氢空单侧增湿、双侧增湿和不增湿时的输出功率、发电效率和单电池电压一致性。其中输出功率采用测试台直接测量、发电效率通过经验公式计算、电压一致性则通过巡检记录和统计方法相结合的方式评价。结果表明70℃时各增湿方案下优于其他温度同等湿度条件下的电堆性能,有增湿条件明显优于无增湿方案电堆性能,而双侧增湿和氢空单侧增湿对电堆性能影响不大。 相似文献
122.
为准确预测电动汽车动力电池的能耗,缓解驾驶者的里程焦虑,本文中提出一种基于数据驱动的电动汽车动力电池SOC预测模型.首先分析电动汽车能耗构成并提取能耗影响因素,接着基于某款电动出租车CAN总线采集的汽车运行数据,采用机器学习算法,提出基于温度分层的能耗模型,通过宏观数据与微观数据的融合减小误差,最后使用该模型对车载BM... 相似文献
123.
124.
125.
针对标准粒子群优化算法对永磁同步电机多参数辨识精度低与收敛慢的问题,设计了一种自适应自治群组粒子群优化算法进行辨识,并在Matlab/Simulink中搭建参数辨识模型.仿真结果表明:改进后的算法对永磁同步电机多参数辨识的整体精度更高,收敛速度更快. 相似文献
126.
127.
128.
在不能采用滚装牵引上岸的情况下,通过制定科学的工艺方案和严格施工,实现了两台链斗卸船机的整机吊装上岸就位,做到了保证施工进度和基本不影响港口正常生产. 相似文献
129.
Timon H. Stasko H. Oliver Gao 《Transportation Research Part A: Policy and Practice》2012,46(8):1216-1226
The considerable cost of maintaining large fleets has generated interest in cost minimization strategies. With many related decisions, numerous constraints, and significant sources of uncertainty (e.g. vehicle breakdowns), fleet managers face complex dynamic optimization problems. Existing methodologies frequently make simplifying assumptions or fail to converge quickly for large problems. This paper presents an approximate dynamic programming approach for making vehicle purchase, resale, and retrofit decisions in a fleet setting with stochastic vehicle breakdowns. Value iteration is informed by dual variables from linear programs, as well as other bounds on vehicle shadow prices. Sample problems are based on a government fleet seeking to comply with emissions regulation. The model predicts the expected cost of compliance, the rules the fleet manager will use in deciding how to comply, and the regulation’s impact on the value of vehicles in the fleet. Stricter regulation lowers the value of some vehicle categories while raising the value of others. Such insights can help guide regulators, as well as the fleet managers they oversee. The methodologies developed could be applied more broadly to general multi-asset replacement problems, many of which have similar structures. 相似文献
130.