首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   927篇
  免费   2篇
公路运输   368篇
综合类   75篇
水路运输   77篇
铁路运输   393篇
综合运输   16篇
  2024年   1篇
  2023年   1篇
  2021年   30篇
  2020年   21篇
  2019年   9篇
  2018年   16篇
  2017年   19篇
  2016年   16篇
  2015年   30篇
  2014年   45篇
  2013年   59篇
  2012年   118篇
  2011年   49篇
  2010年   93篇
  2009年   67篇
  2008年   20篇
  2007年   25篇
  2006年   31篇
  2005年   18篇
  2004年   17篇
  2003年   20篇
  2002年   18篇
  2001年   15篇
  2000年   13篇
  1999年   17篇
  1998年   12篇
  1997年   25篇
  1996年   15篇
  1995年   20篇
  1994年   12篇
  1993年   11篇
  1992年   6篇
  1991年   19篇
  1990年   13篇
  1989年   7篇
  1988年   3篇
  1987年   5篇
  1986年   3篇
  1984年   2篇
  1983年   2篇
  1982年   1篇
  1980年   1篇
  1978年   2篇
  1975年   1篇
  1958年   1篇
排序方式: 共有929条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
可变气门控制为降低原始排放和控制废气温度提供了潜在的技术支持,这些性能已被证实能够满足未来废气排放法规限值的要求。  相似文献   
52.
日益严格的机车排放法规的出台和经济危机后机车订单的减少迫使GE和EMD公司重新调整战略,两大机车制造商目前主要提供其主型机车的变型机车和开展旧机车更换动力装置的改造业务,从而为小型供应商提供了瞄准小众市场(包括发电机组机车和混合动力机车)的机会。  相似文献   
53.
2008年至2009年期间,BMW集团在德国慕尼黑新建了1个试验台中心,并为发动机、传动系和整车配备了众多的试验设备。鉴于现代发动机持续深入的发展,以及由此对试验技术提出的要求,还必须为气缸盖和进、排气分析建造1个新型的流动试验台,Edag试验技术公司已为BMW集团完成了这些任务。  相似文献   
54.
长度可变的连杆能相对简易地集成到现有的发动机中,并使其具有可变的压缩比。发动机运行安全性和成本是零部件开发中最重要的课题。德国海尔布隆大学在发动机试验台和试验车辆上验证了长度可变连杆的运行特性,同时介绍了其在实际发动机上运行的试验结果。  相似文献   
55.
体验者小档案网络名称:小李;年龄:36;摩托车驾龄:10年;职业:自由职业;车型:DucatiGT1000我一直用壳牌爱德王子系列的摩机油,从最初的国产125m L的摩托车就用爱德王子AX5黄桶,自从换了大排量摩托车后一直用的是爱德王子U能量灰桶装,因为Ducati出厂灌装的就是爱德王子,前段时间有幸收到《摩托车》杂志  相似文献   
56.
10月19日,深圳市政府发布《关于修改(深圳市绿色出租小汽车管理规定)的决定》192号令,对非深圳的异地出租车进出深圳进行严格规定,要求定线、定点行驶,否则视为违章。  相似文献   
57.
以CFQ1000城市道路清扫车为例,在普通优化设计中引入可靠性与模糊数学的原理,对CFQ1000清扫车中的连杆机构进行了模糊可靠性优化设计,通过模糊可靠性优化设计与普通优化设计结果的对比分析,说明了模糊可靠性优化设计方法的有效性。  相似文献   
58.
蓉德 《中国水运》2005,(3):12-13
国际港口经济评论家菲利普在2004年第8周“美国托运人”杂志上发表刊首评论文章中指出:中国上海的集装箱吞吐量超过千万TEU大关,一跃成为仅次为香港和新加坡的世界第三大集装箱港口;但是存在一些制约上海港持续高速发展的因素,值得虚怀若谷的当事人高度注意。  相似文献   
59.
60.
作为降低柴油机氮氧化物排放的有效手段,高增压和高废气再循环(EGR)技术已受到广泛关注。EGR冷却器是EGR系统中的关键部件之一。而在高性能EGR冷却器的使用保养中,必须消除冷却器中的碳粒堆积物。在之前的相关研究中,已报道过EGR冷却器中碳粒堆积物的特性。利用氧化方法预先调查了换热性能的恶化及堆积质量的相关信息。对堆积层的微观研究揭示了EGR冷却器中堆积物的分布情况。换热管内表面形状对堆积层的厚度影响很大。堆积层的体积密度约为0.2g/cm3,远低于文献报道的颗粒密度。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号