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331.
恐怖袭击下地铁反(防)恐研究概况 总被引:3,自引:1,他引:2
全世界范围内的恐怖主义活动日益泛滥,给整个国际社会造成了严重的政治影响、恶劣的社会效应和重大的经济损失.当前,地铁反(防)恐日益成为有关国家急需解决的大事.统计分析了全世界范围内的地铁恐怖事件的特点和受损程度;论述了与地铁反恐有关的公约法规的建立、防范体系的构筑以及相关技术研究发展水平与现状;对以后的地铁反(防)恐工作提出建议. 相似文献
332.
目的 从外周血单核细胞中克隆人IL 1 8成熟编码序列cDNA ,对其进行测序并构建原核表达载体 ,进行原核表达。方法 从人外周血单核细胞中分离总RNA ,进行RT PCR获得人IL 1 8cDNA。测序证实其结果正确后 ,构建原核表达载体。E .coli的表达产物通过SDS PAGE、WesternBlot证实。结果 所克隆的人IL 1 8cDNA编码序列经测序证实与GenBank所报道的序列完全一致 ,细菌表达产物经SDS PAGE证实其大小约为 1 8.3KDa,WesternBlot进一步证实了所表达产物的正确性。结论 本研究结果为进一步探讨IL 1 8的生物学活性和特性奠定了基础 ,同时亦为利用人IL 1 8进行免疫基因治疗的研究打下了良好的基础。 相似文献
333.
大跨度曲线刚构桥预应力设置对扭矩的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了减小曲线梁桥的弯-扭耦合效应,以一座大跨度曲线连续刚构桥为依托,采用有限元软件MIDAS建立空间有限元模型,计算得到自重、预应力、混凝土收缩徐变等荷载作用下的主梁扭矩分布,结果表明:曲线刚构桥主梁的扭矩主要由自重和预应力产生,且随着曲率半径的减小显著增大。因此,改变预应力筋的设置方式是抵消主梁扭矩的一种有效措施,通过不同方式改变原设计方案的对称布筋方式,得知采用预应力筋的不对称张拉以及不对称布筋方式能有效抵消恒载产生的扭矩。 相似文献
334.
目前国内多数地铁在运营中都采用了AFC系统(自动售检票系统),深圳地铁自2004年底开通以来,AFC系统在整个地铁运营中也起着至关重要的作用.深圳地铁AFC系统是以非接触式IC卡为车票介质,高度安全、可靠、保密的自动售检票计算机网络系统.该系统完成地铁票务运营的车票制作、售票、检票、财务、统计分析等全过程自动化业务实时管理工作.因为AFC系统与地铁运营的票务收益密切相关,所以系统的安全性需要得到足够的重视.为了保证票务收益和服务质量,深圳地铁票务管理部门从多方面采取措施,确保系统安全、可靠的运行,经历了多次大客流的考验.本文从硬件、软件、管理三个方面对深圳地铁AFC系统的安全性进行探讨: 相似文献
335.
渔港作为发展海洋经济的重要基础设施,其建设缺少完善的标准文件,同时渔港锚泊水域及码头作业条件相较于一般港口工程更为严格,因此渔港水域布置方案对后期的顺畅运营具有重大影响。结合实际工程案例、规范、地方规划及标准总结渔港防波堤、码头及锚泊水域建设标准,并以阳江闸坡世界级渔港为例归纳渔港建设设计思路;依据当地波浪观测资料分析渔港作业特点,在总体规划方案的基础上提出近期忽略掩护频率较低的偏北向浪的实施方案,以节省工程投资,并结合波浪数学模型和整体物理模型等试验对水域布置进行验证和优化。 相似文献
336.
337.
沥青混凝土路面平整度影响因素分析 总被引:5,自引:0,他引:5
从路基和结构物的基础到沥青混凝土路面面层的施工工艺、施工质量、施工设备的 选型和配套、沥青混合料等全面地分析了影响沥青混凝土路面的早期和后期平整度因素。并明确 了主要控制对象。 相似文献
338.
339.
结合某跨海大桥桩基试验项目,对4组大直径PHC桩进行了竖向承载力静载试验,并通过桩身预埋的应变式钢筋计测试桩身轴力分布.试验结果表明,随着桩端土层刚度的提高,单桩极限承载力也将进一步增大,因此对于大直径PHC桩,也应选择较好土层作为持力层;随着桩顶荷载的不断增大,桩端阻力分担荷载所占的比例也逐渐增大,表明大直径PHC桩呈端承摩擦桩的承载性状;对于桩端持力层较好,而上覆软弱土层较厚的大直径PHC桩,尚应考虑上部土层侧摩阻力软化现象的影响;尽管大直径PHC桩桩身刚度较大,但在设计工作荷载下,此次试验的桩顶实测沉降主要由桩身压缩引起. 相似文献
340.
基于Lon Works现场总线的智能住宅 总被引:1,自引:0,他引:1
现场总线是用于过程自动化和制造自动化最底层的现场设备或现场仪表互连的通信网络,是现场通信与控制系统的集成,而Lon Works现场总线又是现场总线技术中最为突出、最流行的技术之一.文中介绍和分析了Lon Works的特点和组网功能,分析了Lon Works应用于智能住宅的关键技术,并给出了一个以单片机为核心的GPS校时节点的实例。 相似文献