沥青混合料空隙率变异性对路用性能的影响及对策

本文通过对某高速公路沥青混合料空隙率施工数据变异性的研究,分析空隙率变异性对沥青混凝土路用性能的影响以及造成变异的重要原因。并从设计和施工角度提出减小和控制空隙率变异性的对策,以提高沥青路面的施工质量。     

肺血管内皮细胞激活在先天性心脏病肺高压肺血管重构中的作用

目的探讨肺血管内皮细胞激活在左向右分流型先天性心脏病(先心病)肺动脉高压(肺高压)发生、发展及肺血管重构中的作用。方法将先心病室间隔缺损(室缺)合并轻、中、重度肺高压患者30例作为研究对象;10例单纯室缺患者作为对照组。所有患者于体外循环建立前抽取肘正中静脉血,同时取右肺中叶小块肺组织,放射免疫法或比色法测定血浆白介素-1(IL-1)、内皮素(ET-1)和一氧化氮(NO)含量,以反映肺血管内皮细胞激活、损伤程度;QTM970图像分析仪测定肺组织肺小动脉外径、管壁厚度、血管总面积;计算出管壁厚度占外径的百分比(WT/D),管壁面积占血管总面积的百分比(WA/A),以反映肺小血管的形态学改变。结果先心病患者伴随肺动脉压力的增高,血浆IL-1β和ET-1/NO水平呈上升趋势(P<0.05);WT/D、WA/A逐渐增高(P<0.05);二者呈显著正相关(P<0.05)。结论左向右分流所致肺血管内皮细胞激活与内皮衍生因子分泌失衡密切相关;其在肺高压发生及肺血管重构中起重要作用。     

城市公共交通评价体系

城市公共交通与城市的发展关系密切，城市公共交通极大程度地影响了城市的整体规划，因而建立合理的评价理论对其进行评价就显得很重要。本文提出了一个关于城市公共交通评价的体系，并给出了评价指标体系。在文章的最后作者给出了一些评价的方法。     

SR-BI在OxLDL诱导人血单核细胞表达致炎细胞因子mRNA中的作用

目的　探讨SR BI在OxLDL刺激人血单核细胞表达致炎细胞因子mRNA中的作用。方法　用原位杂交方法研究OxLDL、SR A的特异性抑制性配体 Fucoidin、17β Estrogen对人血单核细胞SR BImRNA表达的影响及其与MCP 1、PDGF、bFGF、IL 10mRNA表达的关系。结果　OxLDL(10～ 30mg·L-1)能剂量依赖性刺激SR BImRNA表达 (均P <0 .0 0 1) ,Fucoidin(5 0～ 2 5 0mg·L-1)能拮抗 2 0mg·L-1OxLDL的诱导效应 (均P <0 .0 0 1) ,同MCP 1、PDGF、bFGF、IL 10四种致炎细胞因子mRNA的表达相一致。 17β Estrogen(1× 10 -9mol·L-1～ 1× 10 -5mol·L-1)抑制上述致炎细胞因子mRNA表达 (均P <0 .0 0 1) ,但剂量依赖性提高SR BImRNA表达 (P <0 .0 0 1) ;在 1× 10 -5mol·L-1时 ,OxLDL(10～ 30mg·L-1)能对抗Fucoidin(2 5mg·L-1)而刺激上述致炎细胞因子mRNA表达 (均P <0 .0 0 1)。结论　SR BI可能不参与OxLDL刺激人血单核细胞表达致炎细胞因子过程     

阿霉素对培养心肌细胞膜流动性的影响及能气朗的保护作用

应用荧光探剂（ＤＰＨ）标记完整培养心肌细胞膜脂区，用稳态荧光偏振技术观测阿霉素（ＡＤＲ）对心肌细胞膜流动性的影响及能气朗（ＣｏＱ１０）的保护作用。结果表明，培养液中加入ＡＤＲ能使心肌细胞膜流动性明显低于对照组（Ｐ＜０．０５）；ＣｏＱ１０能有效地对抗ＡＤＲ的损伤作用（Ｐ＜０．０５）。提示ＡＤＲ具有损伤心肌细胞膜的作用，ＣｏＱ１０可保护和维持心肌细胞正常功能。     

论德才兼备

人才的标准问题历来是选才用人的核心问题.坚持一个什么样的用人导向,是党的干部路线和组织路线的大是大非问题,事关党和国家兴衰存亡.运用辩证唯物主义和历史唯物主义的观点分析和回答这些问题,无疑具有极为重要的现实意义和深远的历史意义.     

曲线桥T梁的预制与安装

主要介绍了杭州绕城高速公路南线狮子口互通主线桥—曲线桥的T梁预制、安装施工组织方法要点。     

湘桂线永黎段提速改造的几个问题

针对湘桂线永州—黎塘段提速改造面临着提速目标值的选取、小半径曲线如何改造、限速曲线通过速度的提高及提速与扩能同步实现等主要技术问题，结合既有各项技术设备能力及其适应的最高列车速度，探讨合理可行的解决方案和技术措施。     

并联高架快速路

并联高架快速路是一种城市道路形式。同时也是一种新的城市规划形式，尤其适应我国城市化进程中大城市郊区、新建区、城市带的发展需要。在用交通引导城市形态方面，并联高架快速路比城铁更主动、更合理、更有效，可以有效防止城市的被动蔓延。     

自行车史话

早在1790年,法国的西夫拉克伯爵将两个木轮子装在了木马上,人骑着它,脚蹬着地,向前行驶,叫木马轮,称得上是自行车的鼻祖。 1839年,英国一位叫麦克米伦的铁匠,发明了金属自行车,这辆车重约26公斤,车体是木头做的,前面雕刻有马头。车轮子是铁制的,前轮直径大约81厘米,后轮直径107厘米。脚蹬是一个曲柄,需要前后不停地往返蹬,