全文获取类型
收费全文 | 1168篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 386篇 |
综合类 | 259篇 |
水路运输 | 299篇 |
铁路运输 | 233篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 84篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 104篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 84篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1198条查询结果,搜索用时 125 毫秒
351.
352.
顾国新 《铁路通信信号工程技术》2007,4(4):62-64
4轨道检查装置部分
本《规范》针对轨道检查装置存在的问题,吸取多年实际应用中的经验教训,对设备使用的环境和条件进行了必要的调整。根据铁道部的现行电务政策,对轨道检查装置的设备选型与应用也做出了必要的规定。 相似文献
353.
354.
道路事故、道路施工等突发因素干扰了道路正常运营状态,严重时将造成交通网络的局部阻塞;同时道路使用者感知交通网络环境的变化具有多样性和滞后性.正是因为这些不确定因素的存在,交通网络也呈现出不确定性特征.针对出行时耗需要保障的出行决策优化问题,引入可信性理论体系的测度标准;将路段出行时耗变量模糊处理;构建了在一定显著度水平条件以出行总时耗为优化目标,以出行路径为决策变量的模糊机会约束模型,给出基于模糊模拟的组合优化算法,计算示例表明,模型构建合理,算法有效. 相似文献
355.
356.
根据排水量长度系数C和排水量纵向分布是影响圆舭快艇静水阻力主要参数的观点,本文对文献国舭快艇阻力试验的系列图谱进行了重新计算和整理后,得出了一组剩余阻力系数C_k=/(C,F_n)曲线图。用此曲线可简单、迅速而比较正确地计算高速国舭快艇的静水阻力,供设计图舭快艇的初始阶段作估算用。 为了使这类艇的阻力性能比较良好,文中还扼要地介绍了一些船型和附体设计的特点供参考。 相似文献
357.
358.
“软土路基沉降控制设计新方法”的工程验证与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了“软土路基沉降控制设计新方法”的主要内容和特点 ,以及该方法在唐津高速公路沉降观测段的试验验证结果 相似文献
359.
超细长三体船阻力计算研究 总被引:15,自引:4,他引:11
主船体为超细长体,两侧配置两个小侧体而形成的三体船是一种很有潜力的新船型,近年来已引起了广泛的关注。本文对三体船的阻力原理进行了分析,以“相当平板”假设为基础计算摩擦阻力,采用“1+k”的方法计算形状阻力;采用线性兴波阻力理论建立三体船的兴波阻力计算方法,提出了一套计算三体船阻力的完整方法。经与船模试验结果比较,采用本方法预报三体船的阻力,Cw的计算结果可以定性地反映侧体布置位置对三体船兴波阻力的影响,计算结果比较接近实际情况,具有一定的可靠性,可用于该船型的阻力预报。 相似文献
360.