BTM硬件在回路仿真系统测试案例描述与管理

随着中国铁路技术的大力发展以及客运专线的不断建成,对车一地之间可靠、完整的信息传输提出了更高的要求。应答器提供点式车一地之间的信息传输,是CTCS系统的重要设备,为铁路的安全运输提供保障。应答器传输模块（BTM）在高速条件下传输与接受的性能测试,是应答器系统国产化应用的关键。BTM硬件在回路仿真系统模拟真实的BTM硬件模块运营环境,进行BTM硬件的实验室自动测试与管理。对测试系统的所有测试案例及测试步骤,使用xml进行描述,并基于虚拟仪器Lab．windows／CVI的开发平台,实现对测试案例的管理。     

小间距平行盾构隧道临近楼房的设计与施工

结合北京地铁10号线三元桥站--亮马河站区间盾构隧道旁穿南小街8号楼工程,分析两条盾构隧道小间距、长距离并行临近楼房的工程难点,介绍设计与施工采取的措施以及监测数据分析等工程实践.通过总结分析,得出工程实践中地铁区间盾构隧道小间距、长距离并行施工的相互影响规律和对楼房沉降的影响规律.     

地铁明挖基坑安全监控系统设计

在简要分析目前地铁明挖基坑安全风险的基础上,提出了地铁明挖基坑安全风险分析智能监控系统的设计原则,论述了智能监控系统设计方案,包括系统原理、系统组成以及系统各组成部分;论述了基坑安全智能监控系统的优点,并提出了此系统应用范围及建议。     

CTCS-3级列控系统无线闭塞中心仿真研究

基于Visio studio 2008平台设计了无线闭塞中心(RBC)仿真系统、简易的车载仿真系统和仿真系统内部数据库。实现了列车注册、注销、列车行车许可计算等列车运行管理功能及与车载子系统通信功能的仿真。     

红外线轴温检测车温控系统

对模拟轴箱精确的温度控制(以下简称温控)是红外线轴温检测车最重要、最关键的工作之一。采用模拟人动作的智能开关控制方法,得到较好的Bang—Bang控制性能。温控算法由于考虑了误差的大小及其变化规律,具有较高的精度、较少需要调整的参数和较强的适用性,同时稳定、简便、易行。     

CTCS-2级列控系统数字化验证平台研究

根据CTCS-2级列控系统技术规范,结合高速铁路列控工程数据和设计方案的验证试验需求,采用先进的分布式计算机数字化仿真技术,开展高速铁路CTCS-2级列控系统的数字化验证平台研究,提高列控工程设计质量,缩短现场实物测试周期,降低测试成本。     

上海轨道交通9号线变电所变压器开关的保护匹配

对上海轨道交通9号线运行中的动力变压器高、低压侧开关的继电保护装置的设定进行了分析,根据现场运行情况对故障问题进行梳理,并对继电保护装置的匹配性进行详细的分析和研究。通过对保护匹配问题进行分析和计算,找出了相应的整改方案。根据整改方案进行了调整后的功能验证及保护开关继电保护动作的选择性检验,有效地保证了现场设备的安全运行。     

软土性质对基坑围护结构稳定性的影响

结合某地铁车站基坑工程,对软土地区基坑围护结构稳定性进行了三维有限元分析计算,并就软土性质对基坑变形和围护结构稳定性的影响进行了灵敏程度分析和讨论。土体的塑性应变基本上集中在基坑底部开挖面附近;土的内摩擦角的增加或减小对基坑的最大变形影响很大。     

等离子切割在HXD1B型机车零件下料中的应用

介绍了HXD1B型机车中适用于等离子切割下料的零件类型,对等离子切割的相关工艺、质量问题进行了简要说明。     

道岔阻力采样在故障监控分析中的运用

通过理论和实际分析,说明不能使用道岔电流曲线来判断三相交流转辙机的机械特性。使用道岔阻力曲线可以反映转辙机在转动过程中所受力的清况。通过将道岔阻力曲线划分为不同阶段,根据每个阶段的不同曲线模式,判断出道岔的故障点,并结合现有微机监测设备能更有效地监测诊断道岔的状态,保障行车安全。