全文获取类型
收费全文 | 6606篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 4379篇 |
综合类 | 413篇 |
水路运输 | 544篇 |
铁路运输 | 1221篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2022年 | 3篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 113篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 78篇 |
2014年 | 448篇 |
2013年 | 663篇 |
2012年 | 1187篇 |
2011年 | 1404篇 |
2010年 | 925篇 |
2009年 | 595篇 |
2008年 | 210篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 9篇 |
1983年 | 10篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 4篇 |
1978年 | 3篇 |
1977年 | 4篇 |
1975年 | 2篇 |
1960年 | 2篇 |
1959年 | 2篇 |
1958年 | 2篇 |
1949年 | 1篇 |
排序方式: 共有6609条查询结果,搜索用时 109 毫秒
981.
从2015年以来,本田公司已将VTEC Turbo的涡轮增压直喷式汽油机系列产品投放市场。2007年年初又将新开发的3缸1.0 L直喷式汽油机引入欧洲市场,充分将发动机小型化和降低摩擦的技术使用在第10代思域(Civic)轿车上,与原机型相比节油达26%。 相似文献
982.
随着强调环境友好型社会的发展趋势,发动机的机械增压化和小型化正在普及。介绍了高性能和高质量的水-空进气中冷器的开发。为了达到更高的冷却性能,开发的水-空进气中冷器优化了翅片、管子和芯子矩阵,从而使其具有更高性能和更轻质量。为了在热应力下具有更高的可靠性,基于瞬态分析和仿真技术确定了水-空进气中冷器的详细参数。 相似文献
983.
984.
985.
柴油发动机的排放已经成为多年来的关注重点,特别是由于氮氧化物(NOx)和颗粒物的排放会对人体健康造成影响。废气再循环(EGR)是柴油发动机中控制NOx排放广泛使用的技术。 相似文献
986.
987.
涡轮增压器是帮助发动机实现小型化与高功率化的有效装置。因此,研究人员正在持续不断地研发分别匹配柴油机与汽油机的涡轮增压新技术。日本IHI公司为实现涡轮增压器的小型化,提高车用涡轮增压器性能,改进部件结构和降低成本,着重开展相关基础技术的研发,并采用一系列新技术、新工艺,开发出能配装各种车型的新型涡轮增压器。简要介绍IHI公司的涡轮增压技术,指出涡轮增压器的发展前景。 相似文献
988.
借助正在开发的高效动力学发动机系列,BMW公司首次跨越汽油机和柴油机范畴,致力于打造其独特的动力总成标准组合部件方案。通过采用纵置和横置安装方式,以及用气缸数改变排量,覆盖现有发动机型谱,基于对性能具有重要意义的结构差异,获得最佳的发动机系列。 相似文献
989.
Volkswagen公司凭借新型3缸柴油机创造了在小型汽车细分市场的通用基础。通过削减发动机系列,以及集成模块化的柴油机标准部件,与以往的多发动机策略相比,显著降低了费用和成本。研发重点是降低CO2排放,并使配备新发动机的Polo车型满足欧6排放法规的要求。 相似文献
990.
丰田汽车公司对其广受好评的代表车型Vitz车和Passo车进行改款。除改进车辆内饰及外装外,还应用自主研发的混合动力车技术。新车型的最大亮点是配装热效率高、燃油耗低的汽油机。基于未来的发展前景,以发动机为中心,介绍新车型所采用的相关技术。 相似文献