柴油机活塞材料的选择理念

Federal Mogul公司针对升功率93 kW的3.0 L高增压柴油机用新型铝活塞的研究表明,铝活塞具有广阔的前景,不过,最高燃烧压力超过22 MPa及升功率大于100 kW的轿车柴油机必须使用钢活塞,在极其苛刻的条件下,钢活塞的热管理得到高度的关注。介绍了开发铝活塞和钢活塞的不同理念。     

机车轮对-牵引电动机组采用的轴承

介绍了俄罗斯电力机车和内燃机车的轮对．牵引电动机组中所采用的轴承型号、生产厂家及其制造技术条件。     

船舶发展与船级社未来的使命

1 引言 随着经济国际化和全球化的发展,航运业已在世界贸易中占据了核心地位.国际贸易中,90%以上的运输任务是由船舶承担的.基本上可以这么说,船舶的优劣,关系着环境状况的好坏.船舶每吨英里所消耗的燃料相当于汽车的1/5,相当于飞机的1/20.正是因为有宽广的海洋,陆上的交通压力才得以减轻.尽管航运业在最近20年间遇到了各种各样的困难,但前景依然是美好的.有显著的迹象表明:亚洲金融危机基本上已得到遏制,国际贸易正朝着健康的方向发展.国际海上贸易平均每增长一个百分点,就会带动世界商船队增加700万载重吨的运力.     

采用全可变气门机构的BMW公司V8双涡轮增压直接喷射汽油机

2012年6月,BMW公司将采用双涡轮增压技术的新型V8汽油机推向市场,该发动机采用汽油缸内直接喷射、Valvetronic全可变气门机构和双涡轮增压等先进技术,其主要开发目标是明显降低燃油耗和适度提高功率,同时推出4.0 L机型,并且与BMW M公司采用相同基础发动机的新型BMW M5直接喷射汽油机具有较高的零部件通用率。新型V8汽油机首次同时配装于BMW公司新型6系Gran C0upe轿车、5系Gran Turismo轿车,以及6系和改进版7系轿车。     

压缩天然气缸内直喷用于小型化发动机的潜力

天然气汽车不仅具有生态学方面的优势,而且更易于满足未来的燃油耗法规。采用天然气缸内直接喷射能够显著改善低速扭矩下的动力特性曲线,从而能获得更好的行驶性能,奥地利维也纳理工大学汽车驱动和汽车技术研究所与Delphi公司在1台3缸发动机上证实了这一点,从而成功地大幅度提高了压缩天然气(CNG)汽车的驾驶乐趣。     

气动汽车减压装置能耗及流场分析北大核心

以气动汽车减压装置为研究对象,运用Simulink对节流减压和容积减压装置减压过程可用能损耗进行仿真分析,并运用Fluent对节流减压和二级容积式减压过程进行流场分析。分析结果表明:节流减压装置减压过程可用能损耗高达27%~59%,在30MPa气源压力和3MPa出口压力的最常用工况下,能量损耗高达40%,能耗偏大;容积式减压较节流减压能耗损失减少了6%~22%,节能效果明显;节流减压装置减压过程较稳定,能稳定输出压力,节流效果明显;二级容积减压装置的第二级相对于第一级减压容器内气体压力场及速度场分布更均匀,减压过程更加稳定。     

大型柴油机高氮氧化物转化率的排放控制系统的研发

选择性催化还原(SCR)系统已被证明是大型柴油机控制氮氧化物(NOx)排放的有效方案。未来的大型柴油机被设计为有更高的NOx排放量,以提高燃油经济性,这需要越来越高的NOx转化效率以满足排放法规要求。为此,未来的后处理设计可采用先进的技术,如选择性催化转化(SCR)涂覆颗粒滤清器(SCRF)和涂覆在高孔隙度直通式载体上的SCR,以获得高转化效率。评价了不同的高NOx转化效率系统。首先,通过使用SCRF单元和附加的涂覆在高孔隙度载体的SCR涂层,设计了高性能的NOx控制催化剂。第二,评价了不同的控制策略,以了解还原剂剂量策略和热管理对NOx转化效率的影响。在1台大型柴油机上进行瞬态循环试验。提高氨投入量而不是尿素可进一步提高转化效率,尤其是在低温下无法喷入尿素的时候。此外,实施热管理改善了低温时的NOx转化效率。结果证明,这种系统加上发动机控制策略的改进可以使瞬态FTP测试循环中的NOx转化效率达到95%以上,从而可使柴油机满足未来排放法规和燃油经济性的目标。     

Mercedes-Benz公司用于中重型载货车的新型天然气发动机

随着新型气体发动机装配于中重型载货车,Mercedes-Benz公司也推出了一款以OM936型柴油机为基础,达到欧6废气排放标准的天然气发动机。这种气体发动机无论是结构空间和连接尺寸,还是功率和运行特性都与柴油机相当,从而提高了零部件通用化程度和天然气发动机在柴油机车型上的适用性。     

未来商用车发动机燃油效率的挑战

未来需要进一步降低商用车的燃油耗和由此产生的CO2排放。利用1台6缸大型柴油机,AVL公司对一种优化基本型发动机部件的方法进行评估。结果表明,采取优化措施后,发动机的节油潜力可提高3%~5%,而在采取热管理措施后,甚至能达到7%。     

基于虚拟仪器车载式智能压实度仪的研究

随着我国公路建设规模的不断扩大,传统的路基施工检测方法已不能满足工程建设的需要,因此研制开发一种快速、经济、无损、智能的压实度检测仪器迫在眉睫.本研究利用功能强大的虚拟仪器完成了车载式智能压实度仪硬件和软件的设计,并通过现场试验验证本研究成果可以应用到实际应用中.