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41.
一般来说,涡轮增压发动机有增压延迟,而机械增压发动机则不存在这个问题。为了满足日本新长期排放法规,在1台柴油机上安装了机械增压器,由此改善了柴油机瞬态工况和低速扭矩工况的增压特性。在瞬态工况应用更高的废气再循环率,降低了排放。介绍了柴油机使用机械增压的优缺点。 相似文献
42.
在对德国大众汽车公司生产的高尔夫A3型轿车行李箱盖的使用材料性能进行实验研究的基础上,建立了三维数学模型,利用I-deas工程软件对其有限元计算,并通过实地结果进行验证,最后提出了高尔A3车行李箱盖的优化方案。 相似文献
43.
富士重工公司为新型Subaru Legacy车开发出新一代水平对置发动机系列,包括2.0 L直接喷射涡轮增压FA20型汽油机和2.5 L自然吸气FB25型汽油机等机型。新发动机采用多项新技术,能满足减少排放与降低燃油耗的要求。介绍上述新型汽油机应用的新技术与具体配置。 相似文献
44.
铃木公司开发了1款新R06A型3缸汽油机,并配装于2011年1月投产的新K系列车。新型汽油机的首要开发目标是改善燃油经济性。为了满足发动机性能的要求,通过改善燃烧、减少泵气损失和降低摩擦等技术措施,全面提高了发动机的热效率。新K系列轿车在配装新型汽油机并采用起动-停车系统后,在JC08工况下的燃油耗仅为24.2 km/L,获得了日本国内市场同等级车辆中的最佳燃油经济性。同样,新型汽油机的质量在660 mL级机型中是最轻的,其噪声远低于现有发动机的。 相似文献
45.
作为降低柴油机氮氧化物排放的有效手段,高增压和高废气再循环(EGR)技术已受到广泛关注。EGR冷却器是EGR系统中的关键部件之一。而在高性能EGR冷却器的使用保养中,必须消除冷却器中的碳粒堆积物。在之前的相关研究中,已报道过EGR冷却器中碳粒堆积物的特性。利用氧化方法预先调查了换热性能的恶化及堆积质量的相关信息。对堆积层的微观研究揭示了EGR冷却器中堆积物的分布情况。换热管内表面形状对堆积层的厚度影响很大。堆积层的体积密度约为0.2g/cm3,远低于文献报道的颗粒密度。 相似文献
46.
47.
恐怖主义的威胁
毫无疑问,当今中国是全球经济增长最快的国家。上世纪80年代的改革开放给这个国家带来了活力,这个国家在全球经济中发挥着越来越重要的作用。在一片欣欣向荣的景象背后,中国同时也成为了全球各种势力激烈角逐的地区。 相似文献
48.
一、问题的提出截至1985年底,石油工业部所属企事业单位共拥有107个品种2,1000多辆进口重型汽车,占在用重型汽车的79.3%。1985年购买重型汽车配件所需的资金为8,400万元,其中国内订货为2,900万元,按资金计算,国产率仅为34.5%。随着石油工业的不断发展,重型汽车的在用量逐年增加,配件的消耗量也 相似文献
49.
日本铁路用柴油车辆包括内燃机车及内燃动车,是非电气化区间的一种重要动力车辆。文章从介绍内燃动车的基本结构与性能入手,描述了近年来内燃动车上采用的新技术、新工艺及技术发展动向。同时,还有针对性地阐述了铁路柴油车辆待解决的减少废气排放、节能方面的环保课题,从一个侧面展示了其发展前景。 相似文献
50.