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241.
242.
向读者介绍的这篇文章,简明扼要,叙述了机械设计中一些发人深思的问题。机械产品也是商品,无疑将通过市场流通渠道,到达使用者方面。因此,它不仅具有产品应含的技术属性,同时也具有商品的社会属性,并反映在产品的设计、生产、流通和使用的过程中。通常,设计者较注重前者,而对后者往往会忽视或轻视。即使在技术问题上,也会因种种局限,未能充分考虑到工艺加工、包装运输、市场营销和人机工程等方面的要求。要成为一项完美的设计,不仅要在技术上精益求精,而且应扩大视阈,融涵产品进入市场所必须具备的基本要素。这是成功设计者必须要考虑并着力完成的一个重要课题。 相似文献
243.
提高乘坐舒适度是改善铁路客运服务质量的一个关键因素,但是,由于“乘坐舒适度”这一概念不明确且不易催化,因此很少对其进行系统性天空,本文综述了日本目前关于乘坐舒适度评价的研究状况,并提出该领域中的一些问题,以前也有人提出过影响乘坐舒适度的某些因素,在此,我们根据人体科学法研究几个方法上的问题,它们均对诸如振动特征的描述,人体响应的测量,现实状况及国际化问题具有重要意义。 相似文献
244.
随着汽车排放法规日趋严格,汽车工业正在加速推进电动汽车平台的开发,如纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力电动汽车(PHEV)。因为这些汽车的可用余热是有限的,需要采用额外的热源如电加热器来实现座舱加热。热泵系统是一种提高电动汽车在低温环境下续航里程的技术。介绍了一款高效蒸汽喷射热泵系统,其应用在丰田2017款Prius Prime汽车上,在无电加热器辅助的情况下也可以有好的低温座舱加热性能和除湿效果。 相似文献
245.
246.
从冶金的观点出发,着重讨论了几种目前日本开发出的不同级别的汽车用低合金高强度钢板,即IF钢,烘烤硬化钢,贝氏体和铁素体不锈钢板,并介绍了它们在汽车上的应用情况。 相似文献
247.
H.Kuhn 《变流技术与电力牵引》2003,(5):21-25,38
文章讨论了用Saber MAST软件完成电路仿真,并精确计算集成门极换流晶闸管(IGCT)静态和动态性能的新物理模型.通过仿真结果与硬开关无吸收工作中4.5 kV/3 kA IGCT的试验结果的比较验证了该模型.此外,文章还分析了2个串联IGCT开关的仿真结果,特别是在忽略无吸收电路时器件特性和门极驱动存在的必然差别引起的关于开关之间阻断电压非均衡分布的问题.还给出了计算吸收容量的一种想法. 相似文献
248.
2001年春美国波士顿将从Ansaldo/Breda公司和ADtranz美国公司购买100台车的成套件.该车总长为21.95 m,宽2 640 mm,组装工作将在马萨诸塞州的利特敦进行.该组装厂由Ansaldo/Breda公司投资200万美元进行了技术改造.根据美国的法律,50人的企业,要有35人是美国公民.其余人员只能在意大利选拔,因为在美国当地请不到有关专家.车体及电气传动装置和转向架由意大利进口,其它设备在当地购买.车辆的钢结构要能承受800 kN的冲击压缩载荷,因此该车重达39 t,或者说单位面积重量为672 kg/m2. 相似文献
249.
Volkswagen公司围绕Eco Up轿车开发了新型小型车系列New-Small-Family,配装的1.0L 3缸机是以压缩天然气为燃料运行的,功率为50 kW,新欧洲行驶循环燃油耗仅需2.9 kg天然气,CO2排放量79 g/km。该车型结合应用了准单一驱动与起动-停车系统和制动能量再生技术。 相似文献
250.
德国慕尼黑Forward工程公司及其子公司KDX设计中心为中国汽车制造商长安汽车公司开发了1款由碳纤维增强塑料(CFK)制成的白车身,并将其用于EadoET型电动汽车上。 相似文献