一种采用沥青瓦及电磁感应加热快速修补路面坑槽的方法

该文提出了一种新的沥青路面坑槽修补方法,沥青瓦是在沥青混合料四周及底部涂覆内含一定钢纤维的沥青黏结层而成的修补材料。该方法首先需清理坑槽,并采用沥青瓦填补坑槽,然后开通高频电磁场加热钢纤维,并使沥青瓦底部黏结层的沥青融化,使二者黏结在一起。同时分析了沥青黏结层厚度、钢纤维的数量与分布状态对沥青瓦黏结强度的影响。此外,采用汉堡车辙试验测试了沥青瓦的抗车辙性能,检验了水分对沥青瓦黏结能力的影响。结果表明:采用沥青瓦进行坑槽修补是可行的,修补后路面的耐久性与新建路面相当。     

STUDY ON MAXIMUM SPECIFIC SLUDGE ACIVITY OF DIFFERENT ANAEROBIC GRANULAR SLUDGE BY BATCH TESTS

The maximum specific sludge activity of granular sludge from large-scale UASB, IC and Biobed anaerobic reactors were investigated by batch tests. The limitation factors related to maximum specific sludge activity (diffusion, substrate sort, substrate concentration and granular size) were studied. The general principle and procedure for the precise measurement of maximum specific sludge activity were suggested. The potential capacity of loading rate of the IC and Biobed anaerobic reactors were analyzed and compared by use of the batch tests results.     

高尔夫A4型轿车行李箱盖的三维有限元计算与分析

在对高尔夫A4型轿车行李箱盖的使用材料性能进行实验研究的基础上,建立了三维数学模型,利用I-deas工程软件对其有限元计算,计算与实验结果相吻合.并通过对不同应用材料的有限元计算结果的分析,为生产厂家合理选材和正确使用材料提供了较准确的计算前提.     

顺序控制滑动凸轮转换气门升程

滑动凸轮技术的特点在于其机械可靠性和循环实时工作原理,不过这种系统由于缺乏转换所必需的边界条件或由于成本原因而无法应用。蒂森克虏伯公司采用顺序滑动凸轮(PSSC)系统成功解决了滑动凸轮技术与简单控制之间的目标冲突。     

新型绝缘材料

介绍俄罗斯电工绝缘厂生产的新型绝缘材料,其适用于机车牵引电动机。文内附有这些绝缘材料的主要物理技术特性及使用效果。     

轿车柴油机用钢活塞

近几十年来,铝活塞已被成功应用于轿车柴油机。然而,不断升高的热负荷和机械负荷使得钢用作活塞材料更具吸引力。为满足负载能力和性能日益增长的需求,KS Kolbenschmidt公司为轿车柴油机开发了钢活塞。     

新一代MTU2000发动机系列

为了满足美国环境保护署第4阶段非道路用柴油机(功率大于560kW)的排放法规,MTU公司研发并改进了2000发动机系列。该系列包括12缸和16缸机型,只须采用废气再循环而无任何排气后处理措施就能满足排放法规要求。此外,对重装发动机的自卸货车进行试用后发现,新发动机比老发动机节油约25%。     

通过动态停缸以减少柴油机排放和燃油耗

减少燃油耗和废气排放一直是柴油机开发的重点。基于“动态停缸(DSF)”系统可以同时实现这2个目标。为了证明该项技术的优势,Tula公司和FEV公司针对不同发动机类型和试验循环进行了大量仿真研究,并基于完整的动力总成平台开发了相应的计算模型。     

发动机冷却水套优化过程研究

通过对复杂的热管理方案进行优化,设计出精度更高且动态效果更佳的发动机热量分布系统,从而进一步提高发动机效率。