适合军舰用的总装式冷水机组

现代军舰上计算机化火力控制系统的发展随之提出了在作战中要进行适当的环境控制以保持电子设备在适当温度下工作的要求。对设有这种火力控制系统的军舰来说,冷水系统变得几乎和主推进系统一样重要。Hall-Thermotank公司生产的300千瓦总装式空调装置就是满足海军提出的冷却电子控制系统设备以及提供空调的要求。装置设计用来供给和循环冷却淡水,供应的海水在—2℃——35℃之间     

差动传动在运输船大型減速器中的应用

现代运输船的主透平齿轮机组的功率达到3万～5万马力,在某些情现下,可达到6万～8万马力。除了不断改进单桨蒸汽透平装置的传统结构以外,采用双桨装置亦有前途。该装置的螺旋桨同轴平行配置,转向相反。要特别注意深入研究保证功率从透平传向螺旋桨的船用减速器新结构。这是因为现代主透平齿轮     

新的增压技术改进了高增压柴油机的性能

<正>本文系作者在中国内燃机学会第二届学术年会上的特邀报告。 由工作过程计算得知,提高平均有效压力将使热负荷和机械负荷超过允许值。为此,压缩比、喷油系统以及增压度必须作相应的变化。但这又会使启动性能、空转性能以及负荷承受能力受到不利的影响。 本报告旨在介绍一种可以消除高增压发动机上述缺点的新方法和新结构,即短的喷油延续时间的喷油系统,缸排断油装置,提高启动和空转范围内压缩终点压力的充量转送系统以及根据排气量多少而可以单个关闭的涡轮增压器。     

165毫米缸径高平均有效压力和高转速发动机的研究工作

近年来,在MTU396—03系列发动机(120千瓦/缸,重量/功率比2.5公斤/千瓦)的基础上,进行了一项研究计划,目的是提高体积功率,扩大使用范围和降低燃油消耗率。本文将讨论为达到此目标所进行的燃烧过程研究,所用发动机之压缩比为8.5和10:1,平均有效压力30巴,且保持适当的运转参数。特别着重介绍测试和研究设备的选用。     

采用组合试验验证HSR 350X牵引系统性能

介绍HSR350X牵引系统的组合试验。本次组合试验的主要目的是验证牵引系统的性能,以便用于最高速度350km/h的运行。组合试验系统由牵引变压器、交—直PWM变流器、PWM逆变器、2个牵引电动机和飞轮系统组成,飞轮系统作为列车惯性的等效系统。另外还包括牵引控制系统和MASCON接口。进行了各种试验来证实整个牵引系统性能,并介绍了详细波形。     

用自激感应发电机和强制换向整流系统作为直流电源

本文介绍了一种用自激三相感应发电机与强制换向整流器相配合而构成的一种新的直流电源系统。对系统的稳态特性基于简单的数学方法进行了分析,并且已被实验所证明。关于平波电抗器大小的影响本文也做了分析,结果表明,如果对负载脉动电流没有限制,可以不用平波电抗器。